[实用新型]绑扎拉杆存放箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物品存放领域，具体涉及一种绑扎拉杆存放箱。

背景技术

海运一直是现代货物运输当中的一个重要的部分。海运相比空运成本低、运货量大，是海外贸易当中的主流途径。而货物在海上运输的过程中，由于船体的空闲空间有限，如果将货物随意摆放，不仅会导致空间的浪费，而且还会使得货物在运输的过程中，导致货物掉落摔坏。在集装箱诞生前，货物的运输受到了极大的限制。然而随着集装箱的诞生以及运用，使得货物运输变得更加标准化，并且在货物的转运途中，无需将货物从箱内取出换装。使得货物的运输变得更加的标准化，提高了货物的运输量以及运输效率，为现代贸易发展起到了重要的作用。

然而集装箱在运输的过程中，需要经常的更换载具，而在海运的过程中，集装箱在搬运时一般通过拉杆插入到集装箱上，然后将用吊具将集装箱吊起进行放置。由于集装箱在运输的过程中会经常更换，所以拉杆一般都会随船进行放置。但是在货物的运输过程中，拉杆的放置一般将拉杆散堆在甲板上，由于在行船的过程中，船体的晃动会导致拉杆对船员造成影响。于是在拉杆放置时，会将拉杆放置到拉杆箱当中，由于拉杆有长有短，将拉杆放置在拉杆箱当中不仅会使得长短不同的拉杆无法单独取出，而且也使得拉杆的取放变得不方便。而且在拉杆箱内放置时，拉杆箱内也会因为在海上航行过程中的降水海浪等原因积聚海水，若不进行排水工作，更会导致拉杆长期浸泡在海水当中而遭到腐蚀。于是拉杆的放置成为了海运过程中的一个重要的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型为解决技术问题而提供了一种能够放置拉杆且便于分类存放拉杆，且便于取出拉杆的绑扎拉杆存放箱。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种绑扎拉杆存放箱，包括箱体，箱体包括前壁、后壁和两个侧壁，两个侧壁的两侧分别与前壁和后壁之间，两个侧壁与分别设置在前壁和后壁的两侧，前壁的高度小于后壁，箱体还包括有设置在箱体底部的底壁，侧壁远离底壁的一侧呈倾斜设置且侧壁高度较小的一侧与前壁连接，侧壁上开设有开口，开口呈弧形设置，前壁上开设有取杆槽，取杆槽位于前壁的中央位置处。

在侧壁上设置开口，能够使得拉杆在存放时，将长拉杆放置于侧壁上，通过两个侧壁上的开口将拉杆架住，使得长拉杆和短拉杆能够分开放置，将长拉杆放置于侧壁上，将短拉杆置于箱体的底部。便于在取出拉杆时候能够更好的将长拉杆和短拉杆进行区分。并且在前壁上设置取杆槽，可以使得在拿取长拉杆时，只需要在取杆槽前，用手将长拉杆抬起即可取出长拉杆，而取短拉杆时，取杆槽的设置也使得使用者能够更加方便的将手伸到箱体的底部。同时在侧壁上远离底部的一侧设置倾斜，并将倾斜较低的以免设置于前壁的一侧，使得朝向取杆槽的一侧高度更低，在取出长拉杆时，不需要将长拉杆抬的太高，更加的省力。而且开口呈弧形设置，一来能够使得长拉杆在放置时，不容易发生晃动，并且弧形的设置能够更好的和拉杆进行贴合，同时也避免拉杆与棱角发生摩擦而损坏。

进一步的，开口的两侧均设置有加强板。

在开口的两侧设置加强板，是因为在侧壁上开设开口会使得侧壁的开口部位变得较为薄弱，加强板的设置使得侧壁的开口处的强度增加，延长了侧壁的使用寿命。同时也增加了侧壁所承载的长拉杆的重量的上限，增加了所能放置的长拉杆的数量。

进一步的，底壁由若干方管组成，方管均匀排布在箱体的底部，方管与方管之间设置有间隙。

将底壁采用若干方管组成，并且方管呈间隔状排列在箱体的底部，在 能够放置短拉杆的同时，由于方管之间存在的间隙，能够使得箱体内进水时，从方管之间的间隙排出，避免放置在箱体底部的短拉杆在放置的过程中受到腐蚀而导致强度降低情况出现。并且采用方管而不采用圆管，是因为在底部放置短拉杆时，方管能够增加与短拉杆的接触面积，在放置较多的短拉杆时，能够更好的支撑短拉杆，并且也使得放置在底部的短拉杆在受到较大的压力时，由于与方管的接触面积较大，能够降低短拉杆被压坏的风险。

进一步的，前壁、侧壁、后壁、方管均由钢制成。

将前壁、侧壁、后壁和方管均用钢制成，一是因为在海上航行的过程中，大多数接触到的水当中含有较多的盐离子，容易腐蚀金属，而钢材的抗腐蚀能力较强，采用钢材作为材料来制成箱体，能够增加该绑扎拉杆存放箱的使用寿命。而且钢材本身的强度较高，用钢材制成箱体也能够很好的增加箱体的承受能力，确保了箱体的承载能力。

进一步的，箱体的底部活动连接有支脚。