[实用新型]控温电子冷箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子冷箱盖，特别涉及一种可控温的电子冷箱盖。

背景技术

半导体致冷又称为温差电致冷或热电致冷。具有热电能量转换性的材料，在通过直流电时有致冷功能，因此而得名热电致冷。半导体致冷器在工作时通以直流电，使组件一面致冷，称之为冷面；一面致热，称之为热面。冷热两面安装散冷(热)装置，以实现致冷(热)的目的。

电子冷箱盖常和配套的箱桶配合使用，以达到致冷效果。所用致冷器常采用结构相同的冷、热端铝制散热器，致冷器冷热两表面涂上导热硅脂后，与冷热端散热器采用机械连接，用风扇强迫通风冷却热端散热器，冷端通过导冷装置散冷和箱内热量进行交换。致冷器四周用保温隔热效果优异的泡沫将冷热面隔离。

致冷器所用电源可以是干电池、蓄电池、直流电源或整流电源。可以通过调节致冷器的工作电压来改变它的产冷量和致冷温度。

已有电子冷箱盖的控温方式大都采用温度开关或者温度传感器加控制程序来实现。

1)温度开关是一种用双金属片作为感温元件的开关。应用时一般将温度开关和致冷器串联，当温度开关感应的温度达到动作温度后，就切断电路，使致冷器停止工作，当感应温度达到恢复温度后，又接通电路使致冷器恢复工作。这种方式虽然可靠性高，但是其可控的温度点只有动作温度和恢复温度，即工作在ON和OFF两种状态，使可控的温度范围受到局限，不利用用户对温度的需求。

2)温度传感器加控制程序这种方式的原理和温度开关的控制方式不同，利用控制板上单片机设计好的程序来控制。温度传感器为一热敏电阻，阻值会随着温度变化而变化，控制板就是根据传感器的阻值变化来控制致冷器的工作，根据用户的设定来控制致冷片在ON和OFF两种状状下，控制原理复杂。

实用新型内容

为此，本实用新型提供了一种控温电子冷箱盖，包括致冷组件，还包括连接在为所述致冷组件供电的电源的输出端的控温模块，所述控温模块控制所述电源的输出电压，从而控制所述致冷组件的功率以进行控温。

进一步地，所述控温模块包括第一分压电路，所述第一分压电路并联连接在所述电源的输出端与地之间，其包括串联连接的第一电阻和电位器，所述电位器与所述第一电阻连接的一端还连接到第一基准电压、另一端接地。

进一步地，所述电源包括交流市电输入模块，所述交流市电输入模块包括输出脉宽调制信号的PWM控制器，所述脉宽调制信号控制开关管的通断从而对输入的交流电压进行变换以得到直流电压为所述电源的输出电压；所述控温模块还包括电压采样电路和反馈稳压电路，其中，所述电压采样电路为第二分压电路，所述第二分压电路并联连接在所述电源的输出端与地之间，其输出采样电压；所述反馈稳压电路包括光耦合器和所述PWM控制器，所述光耦合器的输入端的一端连接到所述采样电压，另一端连接到第二基准电压，所述光耦合器的输出电压连接到所述PWM控制器的参考电压端。

优选地，所述控温模块还包括连接在所述电源的输出端与地之间的三极管，所述三极管的基极通过第二电阻连接到所述电源的输出端并且通过所述电位器的开关接地。

进一步地，所述电源还包括车载电源输入模块以及电源切换模块，所述电源切换模块控制所述车载电源输入模块和所述交流市电输入模块对所述致冷组件进行供电。所述电源切换模块包括继电器，所述继电器的线圈的两端分别连接至所述车载电源输入模块的正负两端，且所述车载电源输入模块的正端与所述继电器的常开触点相连接。

本实用新型的控温电子冷箱盖，利用无级功率调节技术，使得电子冷箱盖的致冷温度可调，以适应不同环境温度下用户对致冷效果的需求。

附图说明

图1为本实用新型的控温电子冷箱盖的电源部分的电路结构示意图；

图2为图1中控温模块的部分电路的结构示意图；

图3为图1中电源切换模块的电路结构示意图；

图4为本实用新型的控温电子冷箱盖的正视图；

图5为本实用新型的控温电子冷箱盖的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的控温电子冷箱盖作进一步的详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

本实用新型的控温电子冷箱盖，包括致冷组件，还包括连接在为致冷组件供电的电源的输出端Vo的控温模块，参照图1-3，该控温模块控制电源的输出电压Vo，从而控制致冷组件的功率以进行控温。