[实用新型]基于无线数字列尾设备的列尾信息中继、追寻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线数字列尾设备的无线信息转发中继、追寻列尾信息装置及方法，属于通讯设备技术领域。

背景技术                     

列车尾部安全防护设备，是货车取消守车后在尾部无人职守情况下，为了保证列车运行安全而安装在列车尾部的安全防护设备，简称列尾装置。通过该列尾装置，让机车乘务员能够及时、准确地掌握列车尾部的风管压力，当列车尾部风管内的风压因非正常泄漏而低于规定值时，该列尾装置会自动报警；当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列尾装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故。

在铁路运输过程中，为保证货物列车的运行安全，货物列车尾部都需要装备无线400MHZ频段数字货物列车尾部安全防护装置(简称：400MHZ无线数字列尾装置)，该装置对保证列车运行安全起到至关重要的作用。但400MHZ数字列尾装置在运用过程中也存在一些问题：

1、400MHZ无线数字列尾装置主要由安装在列车机车上的机车控制器和安装在列车尾部的主机组成。由于传统机车控制器采用单一的通信网络方式，经常会遇到盲区或场强弱区如：机车控制器和列车尾部的主机之间的通信距离较远，通信信号较弱；另外由于列车运行中需要停留在车站位置或是运行在隧道内、弯道、路堑等特殊地形、地貌时，也会衰减无线信号的传输，从而影响机车控制器与尾部主机之间的正常通信，使列车的安全运行存在隐患，甚至造成列车车辆出轨、颠覆和人员伤亡的严重事故。

2、400MHZ数字列尾装置在运用过程中，由于400MHZ数字列尾装置分散在铁路沿线，铁路管理部门的设备管理人员及安全管理人员无法及时掌握400MHZ数字列尾装置在运行过程中的各种状态，如400MHZ数字列尾装置的首尾关系建立和取消、风压查询、排风、电池电压告警、设备运用故障、400MHZ数字列尾装置运用所处地理位置等设备运行状态信息。如果铁路局的管理人员能及时掌握上述信息，就可以预先判断设备是否运行正常，是否会引起事故发生，并通过各种应急手段，避免事故的发生或降低事故的损失。

3、机车控制器通过400MHZ车台实现与列尾主机间的数据传输，而然400MHZ车台在实现列车与地面车站的无线列调系统容易产生同频干扰，而影响列车运行安全，尤其在枢纽地区，受同频干扰较为严重，列车尾部风压查询困难，直接影响列车的发车。

发明内容

为解决上述问题，保证400MHZ数字列尾装置的通信畅通，提高400MHZ数字列尾装置的运用管理效率，避免和降低因设备故障造成的事故，本实用新型提供一种基于400MHZ无线数字列尾设备的列尾信息中继、追寻装置。

本实用新型通过下列技术方案完成：一种基于400MHZ无线数字列尾设备的列尾信息中继、追寻装置，包括壳体，设于壳体内的电源，其特征在于壳体内还设有数据处理中央控制器，该数据处理中央控制器分别与无线中继接收/存储转发器、数据存储器、场强监测器、数据远程传输接口连接。

所述无线中继接收/存储转发器与无线转发天馈连接，无线转发天馈与400MHZ数字列尾装置信号连接。

所述数据远程传输接口通过监控网络与铁路各级管理部门的网络监控客户端连接。

所述电源分别为数据处理中央控制器、无线中继接收/存储转发器、数据存储器、数据远程传输接口供电。

所述无线转发天馈为外置的400MHZ频段高增益收发天线。

所述无线中继接收/存储转发器为400MHZ频段数字收发信机及通用Flash存储器。

所述数据处理中央控制单元为可编程序控制器，型号为32UC3A0256。