[实用新型]一种汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车

说明书

技术领域

本新型结构涉及汽车技术领域，特别是一种汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车。

背景技术

随着时代的发展，竞争的日益激烈，精益生产为越来越多的企业所推崇，因此提高生产效率越来越备受关注。

汽车饰件中使用最广的工艺为注塑成型工艺，然而有些产品由于结构特殊(如副仪表板)等原因，出模之后容易变形，然而出模后采用工装进行矫形就成为注塑工艺内内常见的一种方法，传统的定型工装操作要求较高，产品稳定性不高，定型机构容易漏取，且生产效率较低。

传统的副仪表板定型工装机理为产品出模后操作工将支撑放入产品后端支撑产品，防止产品变形，但相关问题较多：

(1)增加人员工作强度；

(2)支撑结构容易丢失，增加成本；

(3)支撑结构容易漏取，引起客户抱怨；

(4)人员操作定型不稳定。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车，包括工位车本体，其特征在于：所述工位车本体为框架结构，包括上边框、下边框和两个侧边框，两个侧边框水平位置低于上边框和下边框；上边框、下边框之间设有与两个侧边框垂直连接的第一挡条、第二挡条，上边框和第一挡条之间设有定型机构、第一连接条和第二连接条，所述定型机构的水平位置设在上边框和第一挡条的水平位置之间，定型机构一端通过第一连接条与上边框连接，另一端通过第二连接条与第一挡条连接。

工作原理：本实用新型汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车，使用时，将产品放置在第一挡条和第二挡条上，通过在工位车相应位置增加可更换的定型结构，使得产品在放置产品同时，直接进行定型处理，无需多于动作，可根据不同定型要求更换定型机构。

所述定型机构为2-10个，顺次连接在工位车本体的边框和挡条之间，能同时放置并定型多个产品，提高工作效率。

优选，所述定型机构之间的间距相等。

所述定型机构为六边形结构，包括第一连接边、导向机构、两个定型点和第二连接边，第一连接边和第二连接边相对设置，第一连接边通过第一连接条与上边框连接，第二连接边通过第二连接条与第一挡条连接；第一连接边和第二连接边之间的四条边构成导向机构，第一连接边和第二连接边每一侧的两条边的连接点形成定型点，能定型多种常用产品。

上述定型机构使用时，将产品罩在定型机构外围，通过导向机构将产品准确地放置到定型点，定型点支撑产品，防止产品变形。

两个定型点之间设有支撑杆，能提高定型机构的稳定性。

本申请未提及的技术均参照现有技术。

有益效果：本实用新型新型汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车具有以下有益效果：

(1)操作极为简单，降低操作人员工作强度；

(2)定型机构可更换，通用性较强；

(3)无客户抱怨风险；

(4)定型稳定。

附图说明

图1是本实用新型汽车内饰副仪表板注塑产品定型工位车结构示意图；

图2是图1AA向视图；

图3是实施例1定型机构结构示意图。

图中，1为工位车本体，11为上边框，12为下边框，13为侧边框，2为第一挡条,3为定型机构,31为第一连接边，32为第二连接边，33为导向机构,34为定型点,35为支撑杆，4为第二挡条，5为第一连接条，6为第二连接条。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。

实施例1