[实用新型]一种油料补给车有效
申请号: | 201520121237.5 | 申请日: | 2015-03-02 |
公开(公告)号: | CN204506674U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 杨建忠;聂帅强;李小宾;杨华;徐永胜 | 申请(专利权)人: | 长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 连慧敏 |
地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油料 补给 | ||
1.一种油料补给车,其特征在于,包括汽车底盘(1),所述汽车底盘(1)通过多个车轮(2)支撑,所述汽车底盘(1)的一端连有驾驶室(3),另一端设置有工作舱(4),所述工作舱(4)的下部设置有气路系统(5),所述工作舱(4)的尾部连有倒车监视系统(6),所述底盘的上部安装有罐体(7),所述罐体(7)上大梁的两侧安装有两套管路系统(8)和两套加注系统(9),所述两套加注系统(9)均与工作舱(4)相连通,所述罐体(7)通过隔板分为三个储油室,三个储油室分别为第一储油室(10)、第三储油室(12)和设置在第一储油室(10)和第三储油室(12)之间的第二储油室(11),所述第一储油室(10)通过第一防波板(13)分割为两个油腔,所述第一储油室(10)内竖直插装有第一液位计(15),所述第一储油室(10)的顶部安装有第一人孔盖(16),所述第一储油室(10)的底部设置有第一出油口(17),所述第二储油室(11)的顶部设置有第二人孔盖(18),所述第二储油室(11)内竖直插装有第二液位计,所述第二储油室(11)的底部设置有第二出油口(19),所述第一储油室(10)与第三储油室(12)之间通过设置在第二储油室(11)底部的槽板(20)相连通,所述第三储油室(12)的内部通过第三防波板分割为两个油腔,所述第三储油室(12)的顶部安有探照灯,所述第三储油室(12)的顶部还设置有第三人孔盖,所述第三储油室(12)的底部设置有第三出油口。
2.根据权利要求1所述的一种油料补给车,其特征在于,所述第一储油室(10)的内部通过管道与第一三通球阀(21)的接口相连通,第一三通球阀(21)的另外两个接口分别与第一阳端堵盖(22)和压力表(23)相连,所述第一三通球阀(21)的接口与压力表(23)之间通过第一测压管路(24)相连通,所述第一储油室(10)的内部还通过管道与第二三通球阀(25)的接口相连通,第二三通球阀(25)的另外两个接口分别与第二阳端堵盖(26)和真空表(27)相连,所述第二三通球阀(25)与真空表(27)之间通过第二测压管路(28)相连通,所述第一测压管路(24)与第二测压管路(28)之间通过油泵(29)相连,所述油泵(29)上还连有取力器(30),所述第一测压管路(24)上还通过第一二通球阀(31)连有多个油枪(32),所述第一储油室(10)的底部和第二储油室(11)的底部均与第三三通球阀(33)的接口相连,第三三通球阀(33)的另外两个接口分别与第三阳端堵盖(34)和气泵(35)相连,所述气泵(35)的输出口分别与多个油枪(32)相连。
3.根据权利要求2所述的一种油料补给车,其特征在于,所述工作舱(4)内分为工作仓(36)与中间仓,所述工作仓(36)内装有油雾器(37),所述中间仓内安装有接油盘(38)和贮油桶(39),所述接油盘(38)上连接有卷盘(40),所述贮油桶(39)上插装有气泵(35),所述贮油桶(39)的侧壁上连有油位计(41)。
4.根据权利要求3所述的一种油料补给车,其特征在于,所述气泵(35)上还连有贮气筒(42)。
5.根据权利要求4所述的一种油料补给车,其特征在于,所述第一储油室(10)、第二储油室(11)和第三储油室(12)的底部均连有沉淀槽(14)。
6.根据权利要求5所述的一种油料补给车,其特征在于,所述罐体(7)的内壁填充有铝合金防爆层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院,未经长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520121237.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。