[实用新型]一种6吨装载机自动变速型传动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种6吨装载机传动系统。

背景技术

轮式装载机是一种以装卸松散物料为主的铲土运输机械，可广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤矿、矿山、货场、水利、国防等工程和城市建设等场所，配置多种工作装置可实现装卸、挖掘、破碎等功能，一机多用。目前6吨装载机普遍采用的传动系统为高转速发动机、变矩器与机械式变速箱的组合，此种配置已经使用多年，技术成熟，但是换挡冲击明显、操纵繁琐、劳动强度大，能耗高,噪音大,工作起来易使人产生疲劳感，经济效益差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种6吨装载机自动变速型传动系统，以解决上述技术问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：本实用新型主要由低转速发动机、低转速大能容变矩器、全自动换挡电控型变速箱组成，低转速发动机的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮组成，飞轮通过螺栓与曲轴端面固定连接；所述低转速大能容变矩器的输入端固定设置弹性连接盘，弹性连接盘与低转速发动机的飞轮固定连接，低转速大能容变矩器的输出端通过法兰盘A、法兰盘B与主传动轴输入端固定连接，主传动轴的输出端通过法兰盘C、法兰盘D与全自动换挡电控型变速箱的输入端相连接。

所述低转速大能容变矩器主要技术参数为：

1.零速变矩系数（K₀）：3.0～3.1，

2.泵轮零速公称力矩（M_Bg0）：160N.m，

3.泵轮高效公称力矩（M_Bg）：170N.m，

4.最高效率（η_max）：＞85%。

所述低转速发动机主要技术参数为：

1.      额定功率：178KW，

2.      额定转速：2000r/min，

3.      最大扭矩：1100N.m，

4.      最大扭矩转速：1300～1500 r/min。

本实用新型与现有的传动系统相比，整机传动系统能根据外载荷的变化自动调节车速，操纵舒适、快捷，提高了装载机的燃油经济性、动力性和通过性，明显提高工作效率，并且噪音低，排放低，故障率低。通过低转速发动机、低转速大能容变矩器和全自动换挡电控变速箱的连接使用，效率高，油耗低，操控舒适，经济实用，节能环保。同时装载机可连续长时间工作，提高了工作效率，经济效益大大提高。

附图说明

  图1为本实用新型结构示意图，反映各主要部件的连接关系；

  图2为本实用新型结构示意图的局部，反映低转速发动机与低转速大能容变矩器的连接关系；

  图中：1低转速发动机、2低转速大能容变矩器、3主传动轴、4全自动换挡电控型变速箱、5法兰盘A、6法兰盘B、7法兰盘C、8法兰盘D、9弹性连接盘、10飞轮。

具体实施方式

如图1、图2所示：本实用新型主要由低转速发动机1、低转速大能容变矩器2、全自动换挡电控型变速箱4组成，低转速发动机1的输出端设置曲轴飞轮组，曲轴飞轮组由曲轴、飞轮10组成，飞轮10通过螺栓与曲轴端面固定连接；低转速大能容变矩器2的输入端固定设置弹性连接盘9，弹性连接盘9与低转速发动机的飞轮10固定连接，低转速大能容变矩器2的输出端通过法兰盘A5、法兰盘B6与主传动轴3输入端固定连接，主传动轴3的输出端通过法兰盘C7、法兰盘D8与全自动换挡电控型变速箱4的输入端相连接。低转速大能容变矩器2技术参数为：

1.零速变矩系数（K₀）：3.1

2.泵轮零速公称力矩（M_Bg0）：160N.m

3.泵轮高效公称力矩（M_Bg）：170N.m

4.最高效率（η_max）：87%。

发动机主要技术参数：

1.额定功率：178KW，

2.额定转速：2000r/min，

3.最大扭矩：1100N.m，

4.最大扭矩转速：1300～1500 r/min。