[实用新型]自行车车尾行李装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，尤其涉及一种自行车车尾行李装置。

背景技术

步行和骑自行车是碳排放量最低的出行方式，公交车、地铁其次，私家汽车则为最高，越多的人选择公共自行车出行。

在骑车出行需要携带行李时，会在自行车后面加装行李包，通常行李包要通过安装书包架才能使其固定，安装书包架后然后再用绳或皮带将行李包捆绑住，使之不至于掉落。

这样的方式，不仅要安装笨重的行李架，安装较为复杂，而且安装行李包也麻烦，固定也不牢靠。这就需要设计一种安装方便简单，生产成本低的自行车车尾行李装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种自行车车尾行李装置，该行李装置结构简单，生产成本低，安装简单，固定牢靠。

本实用新型的技术方案是：该装置包括行李包和支撑架，行李包包括上盖和底座，上盖和底座之间设有第一拉链，底座侧边设有固定片，上盖内设有隔网，隔网上设有用于打开隔网的第二拉链，底座底部设有内凹槽，内凹槽上设有固定扣带，支撑架套接于行李包上，支撑架包括行李架和固定装置，行李架与固定装置之间通过连接杆连接，固定装置与连接杆呈一定倾斜角度连接，固定装置包括固定夹块和活动夹块，固定夹块与连接杆固定连接，固定夹块一端与活动夹块之间铰接，固定夹块另一端上设有转轴，转轴上连接有掰扣。

所述固定片包括两个侧部固定片和一个尾部固定片，固定片与下底座之间设有魔术贴。

所述固定片上设有反光贴。

所述底座前端设有拎带。

所述掰扣上设有外螺纹，转轴上设有内螺纹孔，两者通过螺纹配合连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的自行车车尾行李装置，安装时可以通过支撑架与自行车连接，安装方便简单，安装支撑架后，可将行李包固定于支撑架上，固定稳定。该装置具有，结构设计新颖，生产成本低，使用方便简单、稳定的特点，可用于自行车和助动车尾部存放行李用。

附图说明

图1为本实用新型行李装置的结构示意图。

图2为本实用新型行李包的侧视图。

图3为本实用新型行李包尾部的结构示意图。

图4为本实用新型行李包底部的结构示意图。

图5为本实用新型行李包打开时的结构示意图。

图6为本实用新型辅支撑架的俯视图。

图7为本实用新型支撑架的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-7所示：本实用新型的装置包括行李包和支撑架，行李包包括上盖4和底座8，上盖4和底座8之间设有第一拉链5，底座8侧边设有固定片。

上盖4内设有隔网16，隔网16上设有用于打开隔网16的第二拉链15，上盖4内设置的隔网16可将行李放置在内，起到稳定物品的作用。

底座8底部设有可固定挡泥板的内凹槽11，内凹11上设有固定扣带12，在使用时，可以将行李包底部的内凹槽11架设在挡泥板上，然后通过固定扣带12与挡泥板固定，增加整个行李包的稳定性。

固定片包括两个侧部固定片6、侧部固定片14和一个尾部固定片10，固定片与下底座之间设有魔术贴13，固定片可用于固定支撑架用。

分别在侧部固定片6、侧部固定片14和一个尾部固定片10上设置了反光贴7，在晚上行车时，对来往的车辆起到警示的作用。

底座8前端设有拎带9，可方便对行李包进行携带。

支撑架包括行李架3和固定装置1，行李架3与固定装置1之间通过连接杆2连接，固定装置1与连接杆2呈一定倾斜角度连接，考虑到一般坐垫杆与水平呈一定倾斜角度，保证后端的行李架3固定后仍保持水平。

固定装置1包括固定夹块18和活动夹块17，固定夹块18与连接杆2固定连接，固定夹块18一端与活动夹块17之间铰接，固定夹块18另一端上设有转轴20，转轴20上连接有掰扣19。

掰扣19上设有外螺纹21，转轴20上设有内螺纹孔，两者通过螺纹配合连接。

本实用新型在使用时，先将活动夹块17打开，将固定夹块18卡在自行车坐垫杆上后，使活动夹块17与固定夹块18闭合，同时旋转掰扣19，掰扣19通过螺纹拧紧至一定程度后，将掰扣19向内翻转即可固定。将支撑架固定后，将侧部固定片6、侧部固定片10和尾部固定片10打开，然后行李包套入行李架3内，再将侧部固定片6、侧部固定片10和尾部固定片10通过魔术贴13贴合，就完成对行李包的安装，固定后的行李包结构稳定，安装方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。