[实用新型]薄壁圆管冲孔翻边冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，特别涉及一种薄壁圆管冲孔翻边冲压模具。

背景技术

EGR冷却器是安装在汽车柴油发动机上EGR系统中用于回流废气冷却的部件，是一种新兴的环保产品。管壳是汽车柴油发动机EGR冷却器上的重要零件，管壳的外形为薄壁圆管，在管壳外壁两端分别设有一个翻边孔。现有的管壳冲孔翻边冲压模具分为冲孔模具和翻边模具，加工时先使用冲孔模具对管壳进行冲孔，然后在使用翻边模具完成冲孔部位的翻边，不仅生产效率低，而且管壳加工精度较低，产品质量难以保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现冲孔翻边一次完成，可提高生产效率和加工精度的薄壁圆管冲孔翻边冲压模具。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种薄壁圆管冲孔翻边冲压模具，包括上模板和下模板，在上模板和下模板之间对称设有二组导柱和导套，其特殊之处是：在下模板上中部固定有凸凹模支座，在凸凹模支座的悬臂端设有垂直布置的凸凹模，凸凹模外缘为圆柱形、内孔为椭圆形，在下模板上位于凸凹模支座两侧对称设有弹性连接组件并通过弹性连接组件连接退料板，在退料板下面固定退料芯棒，所述凸凹模上端由退料芯棒外缘引出；在上模板下面固定有上模座，在上模座下端设有与退料芯棒外缘相配合的弧形凹槽，在上模座上设有凸模，凸模下端由所述弧形凹槽引出且与凸凹模内孔对应间隙配合。

优选的是，所述二组导柱对称固定在下模板上，二组导套对称固定在上模板上且分别与导柱对应滑动配合。

优选的是，所述凸凹模支座的悬臂端沿竖直方向设有一个凸凹模插孔，所述凸凹模下部插入到凸凹模插孔内，在凸凹模外缘与凸凹模插孔之间对称设有限位销。

优选的是，所述弹性连接组件包括固定在下模板上的导向螺杆，在退料板上镶装有导向套，所述导向螺杆由对应的导向套穿过并连接有限位螺母，在导向螺杆上套设有压力弹簧。

优选的是，所述退料芯棒一端为长方体并通过螺栓固定在退料板上，退料芯棒另一端为圆柱体，在退料芯棒下端位于其长方体一侧设有U型凹槽，所述凸凹模支座的悬臂端插入U型凹槽内，在退料芯棒中部设有与U型凹槽垂直相通的通孔，所述凸凹模上端由所述通孔引出。

优选的是，在上模座上固定镶装有凸模固定套，所述凸模安装在凸模固定套内。

优选的是，所述凸模外形为椭圆柱体，在凸模上部设有一个环形凹槽，所述凸模固定套内孔为阶梯状且中部孔径最小的一段为与凸模间隙配合的椭圆形孔，所述凸模上部通过卡在环形凹槽内的二个半圆形卡环卡在凸模固定套的内孔阶梯处，凸模上端通过垫片顶靠在上模板上。

本实用新型的有益效果是：将冲孔、翻边加工工艺一次完成，不仅提高了管壳零件的生产效率和加工精度，而且提高了产品质量，并降低了生产成本。结构简单，使用普通冲床即可操作，操作简便，生产成本较低，适合管壳类零件的大批量生产，对于大批量生产的同类产品同样适用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的立体结构图。

图5是本实用新型退料芯棒的结构示意图。

图6是图5的A-A剖视放大图。

图7是本实用新型凸凹模的立体结构图。

图8是本实用新型凸模的立体结构图。

图中：下模板1，限位销2，凸凹模支座3，凸凹模插孔301，凸凹模4，平面401，刃口402，退料板5，上模板6，插孔601，垫片7，凸模固定套8，上模座9，弧形凹槽901，半圆形卡环10，凸模11，环形凹槽1101，退料芯棒12，U型凹槽1201，通孔1202，定位孔1203，压力弹簧13，导向螺杆14，导柱15，导向套16，限位螺母17，导套18。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型涉及的一种薄壁圆管冲孔翻边冲压模具，包括上模板6和下模板1，在上模板6和下模板1之间对称设有二组导柱15和导套18，所述二组导柱15对称固定在下模板1上，二组导套18对称固定在上模板6上且分别与导柱15对应滑动配合。