[实用新型]鱼轮散热机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种鱼轮散热机构。

背景技术

具有双刹车片的鱼线轮中鱼溜鱼的过程中，隔板的两侧分别经刹车片与两侧的套筒摩擦以此提供阻尼力，由于具有双刹车片的存在，刹车片在与两侧套筒摩擦之后，隔板上会产生较高的热量，尤其是在中了大鱼之后，往往溜鱼需要几十分钟甚至更长的时间，经常溜完鱼之后，线轮会变得很烫，会影响线轮上鱼线的质量。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种鱼轮散热机构。

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种鱼轮散热机构，包括线轮、主轴、下套筒、上套筒、调整钮以及隔板；所述隔板和线轮为一体结构并设置在线轮的内腔中，所述主轴的一端依次穿过上套筒、隔板、下套筒后连接调整钮，所述上套筒与主轴之间固定连接；

所述线轮的内壁沿其轴向设置有若干个轴向散热孔，所述各轴向散热孔贯穿线轮的内壁，所述隔板内沿径向设置有与轴向散热孔数量相同的径向散热孔，所述径向散热孔的上端与轴向散热孔连通，所述径向散热孔的下端与隔板的轴腔连通，单个径向散热孔与单个轴向散热孔在渔轮上连通形成T形散热孔。

进一步的，所述隔板上用于与上套筒接触的端面形成上腔，所述上腔内设置有上刹车片，所述隔板上用于与下套筒接触的端面形成下腔，所述下腔内设置有下刹车片；所述上套筒背离上刹车片的一侧端面上设置若干散热晶片，所述下套筒背离下刹车片的一侧端面上设置若干散热晶片。

进一步的，所述轴向散热孔的数量为4个或5个或6个或7个或8个，所述各轴向散热孔周向均布在线轮的内壁上。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：依靠线轮上的轴向散热孔和隔板上径向散热孔，使隔板两侧刹车片在工作时所产生的热量可以经T形散热孔排出，避免线轮在工作时，隔板的热量较高而影响渔轮的使用。

附图说明

图1是本实用新型渔轮散热机构的示意图；

图2是线轮和隔板一体结构的示意图；

图3是图2的轴向视图；

其中，1、线轮，2、隔板，3、上套筒，4、下套筒，5、上刹车片，6、下刹车片，7、散热晶片，11、轴向散热孔，12、径向散热孔。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1至图3所示，本实施例公开一种鱼轮散热机构，包括线轮1、主轴、下套筒4、上套筒3、调整钮以及隔板2；隔板2和线轮1为一体结构并设置在线轮1的内腔中，主轴的一端依次穿过上套筒3、隔板2、下套筒4后连接调整钮，上套筒3与主轴之间固定连接。

线轮1的内壁沿其轴向设置有若干个轴向散热孔11，各轴向散热孔11贯穿线轮1的内壁，隔板2内沿径向设置有与轴向散热孔11数量相同的径向散热孔12，径向散热孔12的上端与轴向散热孔11连通，径向散热孔12的下端与隔板2的轴腔连通，单个径向散热孔12与单个轴向散热孔11在渔轮上连通形成T形散热孔。

依靠线轮1上的轴向散热孔11和隔板2上径向散热孔12，使隔板2两侧刹车片在工作时所产生的热量可以经T形散热孔排出，避免线轮1在工作时，隔板2的热量较高而影响渔轮的使用。

隔板2上用于与上套筒3接触的端面形成上腔，上腔内设置有上刹车片5，隔板2上用于与下套筒4接触的端面形成下腔，下腔内设置有下刹车片6；上套筒3背离上刹车片5的一侧端面上设置若干散热晶片7，下套筒4背离下刹车片6的一侧端面上设置若干散热晶片7。

散热晶片7的设计可以将刹车片工作时传递至两套筒上的散热散去，提高散热性。

轴向散热孔11的数量可以为4个或5个或6个或7个或8个，本实施例优选8个，8个轴向散热孔11周向均布在线轮1的内壁上。因此形成T形散热孔的数量也为8个。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。