[实用新型]一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨距的调节装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨距的调节装置。

背景技术

铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。

目前，对于铁路轨道平顺度的检测多采用轨道几何状态测量仪的方式进行，然而，该测量仪在针对有砟轨道、无砟轨道、地铁、轻轨等线路检测时需要进行适用性调整，长期使用也会影响其测量精度，因此，需要一个标准的检定装置对测量仪进行定时定期的检定，以确保其在外业测量过程中的可靠性和准确性，轨道测量仪的检定过程中需要对两侧轨距进行准确的模拟和调整。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨距的调节装置，能在轨道测量仪的检定过程中对两侧轨距进行准确的模拟和调整。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨距的调节装置，其特征在于：

包括结构梁，结构梁顶面两端设置有两道平行的轨道平梁；

轨道平梁一端为固定端，一端为活动端；活动端的轨道平梁通过导轨滑块置于结构梁上设置的导轨上，导轨垂直于轨向设置，导轨上设置有磁栅条。

活动端的轨道平梁底部连接有水平方向的丝杠和丝杠电机。

结构梁置于底座上，底座底部四角通过调节螺栓固定有地脚。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型能在轨道测量仪的检定过程中准确的模拟和调整，并对轨道测量仪进行定时定期的检定，结构合理，操作简单，避免了轨道测量仪在外业过程中长期使用所造成的测量误差，提高了轨道测量仪的测量准确度。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型丝杠端仰视图（抽去结构梁）。

图中，1-轨道平梁，2-结构梁，3-导轨，4-轨道导轨滑块，5-底座，6-地脚，7-丝杠电机，8-丝杠。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种用于检定高速铁路轨道测量仪轨距的调节装置，用于轨道测量仪的检定过程中的轨距模拟和调整。所述调节台包括结构梁2，结构梁2顶面两端设置有两道平行的轨道平梁1。轨道平梁1一端为固定端，一端为活动端；活动端的轨道平梁1通过导轨滑块4置于结构梁2上设置的导轨3上，导轨3垂直于轨向设置，导轨3上设置有磁栅条。活动端的轨道平梁1底部连接有水平方向的丝杠8和丝杠电机7。

检定时，启动丝杠电机7伸缩丝杠8，实现对活动端轨道平梁1在垂直于轨向方向的平移，平移距离通过磁栅条的度数体现。

结构梁2置于底座5上，底座5底部四角通过调节螺栓固定有地脚6。利用调节螺栓配合平尺与水平仪，先后将设备的纵、横向调平，以使结构梁2与轨道平梁1的顶工作面共面等高。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。