[实用新型]火车消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车领域，尤其涉及火车的气流消声器，具体来说是一种火车消声器。

背景技术

在火车消声器的开发过程中，一般会通过在消声器中间气流通道部分放置带有消声棉的穿孔腔体结构，来起到消声目的。为达到想要的消声效果，穿孔腔体结构往往体积比较大。由于消声器整体外部结构空间限制，会出现穿孔腔体结构与消声器内壁距离很近的情况，在这种情况下，气流经过消声器时一方面由于气流通道变小，导致气体流速增大，气流与消声器壁面产生摩擦噪声，影响消声器消声效果；另一方面会使排气背压增大，导致发动机功率损失增大，影响机车的性能。除此之外中间穿孔腔体结构对消声器的总体质量影响也比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决现有技术中进气气流流速过快形成摩擦噪声、发动机功率损失和消声器质量大等问题的火车消声器。

为解决上述技术问题，本实用新型火车消声器，包括：底座，在所述底座上设有进气口；外壁，所述外壁的底部设置在所述底座上，所述外壁围成一空腔；内壁，所述内壁的底部设置在所述底座上，所述内壁设置在所述空腔内，所述内壁为孔壁；盖板，所述盖板设置在所述外壁及所述内壁的顶部，在所述盖板上设有出气口；其中所述内壁、所述外壁、所述底座及所述盖板之间形成一容置腔体；以及消声材料，所述消声材料填充在所述容置腔体内。

在所述外壁上通过温度传感器座安装温度传感器。

在所述外壁上设有法兰连接组件，所述法兰连接组件由法兰盘、短管和螺纹塞焊接组成；所述短管焊接在所述法兰盘中间通孔位置，所述螺纹塞焊接在所述法兰盘四周定位孔位置，所述法兰盘外边缘与所述外壁焊接在一起。

在所述外壁的内侧设有外壁加强侧板。

在所述盖板上设有上加强板。

在所述内壁的外侧设有下加强板。

在所述外壁上设有吊耳。

本实用新型火车消声器底座端有进气口，盖板端有出气口。气流经过中间腔体时，由消声组件消音。由于中间腔体无其它结构，气流顺畅稳定，摩擦噪声小，对消声器消声效果几乎无影响，此外排气背压非常小，数值趋近于零。

附图说明

图1为本实用新型火车消声器结构示意图；

图2为本实用新型火车消声器剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型火车消声器作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型火车消声器，通过底座1依靠螺栓与机车相连。内壁9为具有一定排列和大小的小孔壁面，并与外壁6、底座1和盖板8共同形成一容置腔体，容置腔体内填充消声材料12，形成最主要的消声组件；上加强板10与盖板8焊接之后环箍在内壁9上端，对内壁9起到加强作用；下加强板13分别与内壁9和底座1连接，对内壁9和底座1的焊接部位起到加固作用；在外壁6的内侧焊接外壁加强侧板7，起到加固的作用。法兰连接组件由法兰盘3、短管4和螺纹塞5焊接组成，短管4焊接在法兰盘3中间通孔位置，螺纹塞5焊接在法兰盘3四周定位孔位置，法兰盘3外边缘与外壁6焊接在一起、与机车上的相应组件连接；温度传感器座2则用于支撑与安置温度传感器；吊耳11则是用于消声器的安装起吊。

本实用新型火车消声器底座端有进气口，盖板端有出气口。气流经过中间腔体时，由消声组件消音。由于中间腔体无其它结构，气流顺畅稳定，摩擦噪声小，对消声器消声效果几乎无影响，此外排气背压非常小，数值趋近于零。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。