[实用新型]一种公路隧道消防装置

说明书

技术领域

本实用新型属于运营隧道消防安全领域，涉及一种公路隧道火灾消防装置。

背景技术

随着我国基础交通设施的不断完善，越来越多的公路隧道建成并投入运营，隧道运营安全关系着人身和财产安全，日益受到重视，特别是一些较长的公路隧道。公路隧道运营安全其中包含非常重要的一项就是隧道消防安全，隧道是狭长的地下建筑物，封闭性较强，只有两端出口，一旦发生火灾若不及时扑灭将会造成重大的经济损失和人员伤亡，因此做好公路隧道的消防工作着实重要。

目前公路隧道消防措施主要有两种思路，一种是采取积极措施从源头上防止隧道发生火灾，比如车辆限速、危险运载车辆限行等，另一种是火灾发生后采取措施及时扑灭，如隧道灭火器，消火栓等，具有重要意义的大型交通咽喉隧道都配备消防车队等，前一种措施是主动防火，应用局限性大，具体操作性不强，只能尽量避免火灾发生却不能完全防止其发生，因此后一种被动防火的方式是必不可少的，尤其是对于长度较长的公路隧道在火灾发生后采取积极措施及时扑灭显得至关重要。

目前隧道被动消防措施常常设置灭火器、消防栓等常用消防设备，但是设置时只能隔一定距离设置，无法实现全隧道覆盖，必然存在消防设施无法企及的消防盲点，火灾发生时要求争分夺秒的情况下，若是火灾点距离消防设施稍远，则这种消防系统只能显得苍白无力，并且各种消防设备的后期运营养护费用令人咂舌；另外虽然一些长大重要的公路隧道（秦岭终南山公路隧道等）都配备了消防车队等机动性更灵活的消防措施，但是可以想象当隧道发生火灾时，必然会造成隧道内交通堵塞，若是火源位于隧道深处，消防车队能不能到达火源位置都是问题，容易错过灭火的最佳时机。因此，当前隧道消防措施依然存在无法及时到达灭火点，及时进行灭火工作的问题，公路隧道消防还需要进一步完善。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供了一种结构简单、成本低廉、适应性强的公路隧道消防装置。当隧道发生火灾时，该消防装置能够实现灵活性作业，及时快速到达灭火点进行灭火作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种公路隧道消防装置，包括框架体系、轮毂、储水箱、输水管、操作室和动力系统；所述的框架体系主要由底架、侧架和顶架采用铰接方式连接而成；所述的轮毂、储水箱、操作室和动力系统分别固定安装在框架体系的底架上；所述的输水管沿着框架体系的侧架和顶架安装，输水管的一端设有开关，并且进水口与储水箱相连通；所述的输水管上还设有若干个喷嘴；所述的储水箱设有增压装置；所述的增压装置、动力系统分别与操作室内的控制设备相连接；所述的动力系统的驱动轴与轮毂连接。

在本实用新型中，将消防设备（储水箱、增压装置、输送管、喷嘴等）固定安装在框架体系上，再通过操作室控制动力系统、轮毂推动框架体系、消防设备前进至火灾点进行灭火作业；框架体系的各个部件（底架、侧架、顶架等支撑架）采用铰接方式，便于快速拆卸和安装，增强其灵活性；另外，安装在底架上的轮毂可以直接在检修道上行走，不需要占用隧道的行车路面，不妨碍已进入隧道内的车辆及时退出；增设的增压装置，可以让喷嘴喷出的水距离足够远，利于在安全距离内进行灭火作业。在操作室内有相应的控制设备，可以对动力系统、增压装置、开关等进行控制。

作为本实用新型的进一步说明，以上所述的框架体系呈“冂”形。便于轮毂在检修道上行走，而且易于进入隧道内部，能对隧道这个路面进行灭火作业。

作为本实用新型的进一步说明，以上所述框架体系的侧架和顶架之间设有可伸缩的斜臂撑。可伸缩的斜臂撑能够自由伸缩，可以调整框架体系的顶架尺寸，使框架体系能够适应不同公路隧道断面型式，提高本实用新型的适用性、灵活性。

作为本实用新型的进一步说明，以上所述框架体系的底架上还固定安装有备用储水箱；所述的备用储水箱与输水管的另一端相连通，在备用储水箱与输水管之间设有开关。备用储水箱可以提供备用消防用水，当储水箱中水量不足时，可以启用备用储水箱，保证灭火作业的持续性。

作为本实用新型的进一步说明，以上所述的动力系统采用蓄电池提供动力。本实用新型采用电力来作为源动力，可以避免因采用燃油动力系统而带来的危险隐患；而且蓄电池可以随时充电、随时更换。

与现有技术相比较，本实用新型具备的有益效果：

1.本实用新型结构简单、适应性强、灵活性高、制造成本低廉。当火灾发生时能够及时就位进行灭火作业，并且其可调节性能够广泛适应于各种断面的隧道，为隧道运营安全提供了有力的保障。