[实用新型]双列角接触型轮毂轴承

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种轮毂轴承，尤其涉及一种双列角接触型轮毂轴承。

背景技术

目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

 发明内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用效果出色，并带有温度监控，及时发现问题的双列角接触型轮毂轴承。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

  一种双列角接触型轮毂轴承，包括内圈组件，所述的内圈组件外套有外圈，所述的内圈组件和外圈间设有保持架通道，所述的内圈组件由左内圈和右内圈组成，所述的左内圈与右内圈呈对称状分布，所述的左内圈与外圈间设有左保持架，所述的右内圈与外圈间设有右保持架，所述的左保持架与右保持架分别位于保持架通道中，所述的左保持架与右保持架中分别设有钢球，所述的左内圈与外圈间通过前端密封圈相密封，所述的右内圈与外圈间通过后端密封圈相密封；

所述的外圈的内壁设有温度传感器，所述的温度传感器位于保持架通道中，所述的左内圈与右内圈形成装配孔，所述的装配孔的左侧端设有与装配孔一体化的左过渡弧孔，所述的装配孔的右侧端设有与装配孔一体化的右过渡弧孔，所述的左过渡弧孔与右过渡弧孔的内壁呈圆弧状。

  作为优选，所述的左内圈的外壁、外圈的左外壁、前端密封圈的外壁呈同一水平直线分布，所述的右内圈的外壁、外圈的右外壁、后端密封圈的外壁呈同一水平直线分布。

  作为优选，所述的外圈的折角为倒角。

  此结构整体紧凑，同时装配精度高，使用性能出色，同时温度传感器能时时监控温度，能及时的发现并控制问题，防止意外的发生。

   因此，本实用新型的双列角接触型轮毂轴承，结构紧凑度高，安装精度高，使用效果出色。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1所示，一种双列角接触型轮毂轴承，包括内圈组件，所述的内圈组件外套有外圈1，所述的内圈组件和外圈1间设有保持架通道2，所述的内圈组件由左内圈3和右内圈4组成，所述的左内圈3与右内圈4呈对称状分布，所述的左内圈3与外圈1间设有左保持架5，所述的右内圈4与外圈1间设有右保持架6，所述的左保持架5与右保持架6分别位于保持架通道2中，所述的左保持架5与右保持架6中分别设有钢球7，所述的左内圈3与外圈1间通过前端密封圈8相密封，所述的右内圈4与外圈1间通过后端密封圈9相密封；

所述的外圈1的内壁设有温度传感器10，所述的温度传感器10位于保持架通道2中，所述的左内圈3与右内圈4形成装配孔11，所述的装配孔11的左侧端设有与装配孔11一体化的左过渡弧孔12，所述的装配孔11的右侧端设有与装配孔11一体化的右过渡弧孔13，所述的左过渡弧孔12与右过渡弧孔13的内壁呈圆弧状。

  所述的左内圈3的外壁、外圈1的左外壁、前端密封圈8的外壁呈同一水平直线分布，所述的右内圈4的外壁、外圈1的右外壁、后端密封圈9的外壁呈同一水平直线分布。

  所述的外圈1的折角为倒角。