[实用新型]一种分料装置有效
申请号: | 201520095911.7 | 申请日: | 2015-02-10 |
公开(公告)号: | CN204643213U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 刘璞;张健;林炳锵 | 申请(专利权)人: | 上海申嘉三和环保股份有限公司;张家港美星三和机械有限公司 |
主分类号: | B65G65/40 | 分类号: | B65G65/40;B65G69/00 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 周美华 |
地址: | 201400 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种分料装置,属于垃圾处理设备领域。
背景技术
我国城市庞大、人口众多,产生的生活垃圾的量十分巨大,为了实现对大量生活垃圾的处理,加快处理过程,除了加大单台处理设备的处理量之外,就是采用多台处理量有限的处理设备同时工作来处理生活垃圾,而采用多台处理设备同时工作时就需要将生活垃圾均匀地连续地分入到处理设备中。
为了实现对生活垃圾的连续分料,中国专利文献CN102390728A公开了一种分料装置,包括,支架,具有一个进料口和两个出料口的分料仓,进料口之间两个出料口分别通过两个分料腔连接,进料口的下方、两个分料腔之间设置有圆弧形料板,拨料机构将从进料口进入而落在圆弧形料板上的垃圾物料均匀地拨入两个分料腔中。拨料机构包括安装在支架一侧的电机、受电机驱动而转动的凸轮、连接凸轮和摆杆的传动杆、转轴设置在支架上的摆杆、设置在摆杆顶端的与圆弧形料板接触的刮板,传动杆与摆杆的连接轴位于转轴与摆杆顶端中间。拨料机构在工作时,电机驱动凸轮转动,转动的凸轮通过传动杆带动摆杆绕转轴做往复摆动运动,从而使刮板将圆弧形料板上的垃圾物料拨入到两个分料腔中,从而将垃圾物料均匀地分成了两份。然而,从上述的传动过程可以看出,动力从电机产生,经过凸轮、传动杆、摆杆到刮板,该传动复杂,动力经多次传动后使传动效率较低,另外,为了保证摆杆拥有足够的摆动角度,传动杆需要具有一定的长度,在使用时与摆杆的连接部需要承受较大的扭矩,因而容易疲劳断裂,影响使用寿命。
实用新型内容
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于解决现有技术中分料装置传动效率低、使用寿命短的问题,从而提出一种传动效率高、使用寿命长的分料装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的一种分料装置,包括,
支架;
分料仓,设置在所述支架上,具有位于顶端的进料口,进料口下方设置有用于承接从进料口落下的垃圾物料的料板,所述料板的两侧分别设置有分料腔,所述分料腔具有出料口;
拨料机构,用于将落在料板上的垃圾物料分别拨入到两个分料腔中;
所述拨料机构包括设置在位于两个分料腔之间的安装架上的驱动装置,与所述驱动装置相连接并受所述驱动装置驱动而转动的传动件,设置在所述支架上的转轴,设置在所述转轴两端的两个连杆,连接两个连杆的未与转轴连接一端的摆杆,所述摆杆上连接有与料板相接触的刮板,所述摆杆与所述转轴平行设置,至少一个所述连杆直接受所述传动件驱动,而使得两个所述连杆均与所述转轴一同摆动,所述转轴将直接受传动件驱动的连杆分割为位于转轴两侧的驱动段和传动段,所述传动段位于所述转轴和所述摆杆之间。
本实用新型的分料装置,所述传动件包括,转轮及设置在所述转轮上的驱动轴,所述驱动段上成型有沿着所述连杆长度方向开设的驱动槽,所述驱动轴伸入到所述驱动槽中并与所述驱动槽的槽壁作用而使所述连杆摆动。
本实用新型的分料装置,所述驱动槽的中心位置到所述转轴的中轴线的距离h1与所述转轴中轴线到所述摆杆中轴线的距离h2之比为h1:h2=1:2-3。
本实用新型的分料装置,所述传动件垂直于所述驱动装置的输出轴设置,所述驱动轴分别垂直于所述传动件和连杆设置。
本实用新型的分料装置,驱动槽的长度L不小于所述驱动轴到所述驱动轴旋转中心的距离R的两倍。
本实用新型的分料装置,所述连杆的最大摆动角度为40-60°。
本实用新型的分料装置,所述摆杆通过设置在分料仓外壳体两侧的开口进入并穿出所述分料仓,所述开口位于所述料板的上方,所述开口为扇面形,所述开口的中心弧线与所述料板为同心圆弧。
本实用新型的分料装置,所述驱动装置设置在支架和分料仓的中间对称面上。
本实用新型的分料装置,两个分料腔分别具有承接垃圾物料的出料板,两个分料腔的两个出料板形成50-60°夹角。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
(1)本实用新型的分料装置,动力从驱动装置处产生后,带动传动件转动,驱动装置设置在两个分料腔的外壁之间的安装架上,降低了驱动装置与连杆之间的距离,通过传动件连接驱动装置和连杆,同时驱动段直接成型在连杆上,因而,传动件就可以直接将驱动装置的动力传递给连杆而使摆杆摆动,通过上述驱动装置、传动件和连杆的设置方式,最大限度地减少了传动步骤,因而使驱动结构更加简单,传动效率更高,并且没有像现有技术那样使用长长的驱动杆,使该驱动结构的耐疲劳性能提高,提高了使用寿命。
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