[实用新型]镗床机有效
申请号: | 201520094315.7 | 申请日: | 2015-02-10 |
公开(公告)号: | CN204565756U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 曾逢文 | 申请(专利权)人: | 简如泉 |
主分类号: | B23Q5/12 | 分类号: | B23Q5/12;B23B19/02 |
代理公司: | 北京申翔知识产权代理有限公司 11214 | 代理人: | 黄超;周春发 |
地址: | 中国台湾台北市松*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镗床 | ||
技术领域
本实用新型是有关于一种镗床机,特别是有关于一种主轴单元具有高、中、低档变速切换的动力设计,可广泛运用于一般的切削加工的镗床机。
背景技术
机械设备在各种加工中占有主导地位,特别是车床、铣床、镗床、刨床、磨床等设备,现在,为了加工的自动化、提高加工速度及精度,出现了数控机床,而在上述机械设备中,铣床是用来加工平面类零件,镗床主要对孔进行精加工,平面和孔的加工在机械加工中经常会遇到。
而一般的镗床等加工机,主要是利用马达传动加工轴作高速运转,进而带动加工轴所衔设的加工刀具对工件施行预定的加工作业程序,据以完成工件的加工。
惟,此类加工机在实际运作上,并非针对单一制品进行单一模式的加工,因此除了必须配合其加工对象的差异及加工程序的不同,而必须作加工刀具的更换,同时因其加工对象及加工程序的差异,其加工轴所需的运转速度亦不尽相同,在此一情形下,单一转速的加工轴运转作业模式便无法符合实际作业需求。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题即在提供一种主轴单元具有高、中、低档变速切换的动力设计,可广泛运用于一般的切削加工的镗床机。
本实用新型所采用的技术手段如下所述。
根据本实用新型的目的,提出一种镗床机,其至少包含有:机台、一安装在该机台的主轴单元,该主轴单元套设有至少一咬合齿部,一驱动该主轴单元沿一第一轴向线性位移的驱动单元、一座体及动力单元,该驱动单元具有一第一动力件及一受该第一动力件驱动且轴设在该机台的导螺杆,该座体具有一供该主轴单元安装定位的固定座,及一连结在该固定座底部且结合于该导螺杆的结合件,供结合该主轴单元及驱动单元,让该驱动单元可驱动该主轴单元沿该第一轴向形成线性位移,而该动力单元驱动该主轴单元转动,该动力单元具有第二动力件、一主轴杆、至少一变速轴杆及至少一拨杆组,该主轴杆上轴设有一主传动轮及至少二个不同大小的主齿轮,该主传动轮与该咬合齿部相啮合,该至少一变速轴杆上轴设有至少二个不同大小的变速齿轮,该第二动力件驱动其中一变速轴杆转动,该至少一拨杆组可拨动该变速轴杆沿该第一轴向形成线性位移,以切换该主齿轮与变速齿轮之的啮合关系,且该动力单元并利用不同大小的主齿轮及变速齿轮的啮合关系,可达到不同转速的变换驱控,藉以使该主轴单元变换不同转速大小,可因应各种切削加工的条件。
依据上述技术特征,所述动力单元设有第一、第二变速轴杆,该第一变速轴杆设有第一、第二变速齿轮,该第二变速轴杆设有第三、第四、第五、第六变速齿轮,而该主轴杆上轴设有第一、第二主齿轮。
依据上述技术特征,所述动力单元设有第一、第二拨杆组,该第一拨杆组具有一第三动力件、一受该第三动力件驱动的第一轴杆,及一套设于该第一轴杆供拨动该第一变速轴杆的第一拨动片,该第二拨杆组具有一第四动力件、一受该第四动力件驱动的第二轴杆,及一套设于该第二轴杆供拨动该第二变速轴杆的第二拨动片。
依据上述技术特征,所述第一拨动片拨动该第一变速轴杆沿该第一轴向形成线性位移,可切换该第一变速齿轮与该第五变速齿轮相啮合,或者该第二变速齿轮与该第六变速齿轮相啮合。
依据上述技术特征,所述第二拨动片拨动该第二变速轴杆沿该第一轴向形成线性位移,可切换该第三变速齿轮与该第一主齿轮相啮合,或者该第四变速齿轮与该第二变速齿轮相啮合。
依据上述技术特征,所述主轴单元内套设有一连杆以及连杆前端并设有一刀具筒夹,该镗床机进一步设有一令该连杆位移带动该刀具筒夹伸出或缩入该主轴单元的连动装置。
依据上述技术特征,所述连动装置设有一推动该连杆位移带动该刀具筒夹伸出该主轴单元的推动件,以及一回拉该连杆位移带动该刀具筒夹缩入该主轴单元的压缩弹簧。
上述的推动件为气压杆装置或油压杆装置。
依据上述技术特征,所述机台设置于一直立机柱内,另有一第一驱动组件及第二驱动组件,该第一驱动组件可驱动该直立机柱沿该第一轴向形成线性位移,而该第二驱动组件则驱动该机台于该直立机柱内沿一第二轴向形成线性位移,该第二轴向垂直于该第一轴向。
依据上述技术特征,进一步设有一工作床台,该工作床台位于该直立机柱一侧,另有一第三驱动组件,其驱动该工作床台沿一第三轴向形成线性位移。
依据上述技术特征,进一步设有一控制组件,该控制组件分别与该第一、第二、第三驱动组件、驱动单元、动力单元及连动装置连接,以控制其作动。
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