[实用新型]一种LNG合成工段循环压缩机驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG领域焦炉煤气制LNG(liquefied natural gas，液化天然气)的合成工段，特别是一种LNG合成工段循环压缩机驱动系统。

背景技术

LNG工艺为焦炉煤气初净化采用活性炭脱除无机硫，精脱硫采用成熟可靠的中温催化加氢干法脱硫工艺，将焦炉煤气中总硫含量降到0.1ppm以下，经三段合成反应使焦炉煤气中的CO、CO2与氢气发生反应生成SNG，混合剂制冷与低温精馏工艺将含氢SNG液化成LNG，并分离出富氢气和富氮气，LNG常压储存，装车外运。

LNG合成工段的循环压缩机的作用是将从合成工段一级水分离罐的气相的一部分进行压缩，压缩后的气体和净化的焦炉煤气混合，稀释焦炉煤气CO、CO2的体积含量，然后进入一级反应器。

现有LNG系统中的循环压缩机采用电动机直接驱动。LNG系统中一段反应器和二段反应器的高位热量经一级废锅和二级废锅回收后，产生中压蒸汽，压力约为4.0MPa，利用部分蒸汽来驱动汽轮机，使循环压缩机做功，这样可以节省能源，提高效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，占地面积小，布置方便的LNG合成工段循环压缩机驱动系统。

为了实现上述目的，一种LNG合成工段循环压缩机驱动系统，其特征是：至少具备：驱动循环压缩机旋转做功的汽轮机串联电动机机组；所述的驱动循环压缩机旋转做功的汽轮机串联电动机机组具有：一级废锅和二级废锅，为驱动汽轮机旋转提供持续的动力；所述的汽轮机通过主蒸汽管道与一级废锅和二级废锅连接，一级废锅和二级废锅向汽轮机提供的蒸汽，汽轮机通过蒸汽来驱动汽轮机转子旋转，带动循环压缩机旋转做功；所述的汽轮机和双输出轴电动机之间连接有离合器，离合器用于实现汽轮机驱动方式和电动机驱动方式之间的转换。

所述的双输出轴电动机连接在离合器和循环压缩机之间，用于使用电能直接驱动循环压缩机旋转做功；循环压缩机，接受来自汽轮机或电动机的动能驱动以实现对循环气体压缩做功的目的。

所述的汽轮机和循环压缩机之间通过离合器与双输出轴电动机连接，汽轮机、离合器、双输出轴电动机和循环压缩机之间构成同轴串联布置。

所述循环压缩机为往复式压缩机。

本实用新型的效果是：本实用新型采用LNG系统中一段反应器和二段反应器的高位热量经一级废锅和二级废锅回收后，产生中压蒸汽作为工业透平的汽源，同时控制汽轮机的背压，驱动循环压缩机工作。汽轮机布置在最左侧边，由左往右依次为汽轮机、离合器、双输出轴电动机、循环压缩机，其结构紧凑，占地面积小，布置方便，可以完全满足LNG系统对于循环压缩机组的性能要求。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的实施例原理说明图。

图中：1、一级废锅，2、二级废锅，3、主蒸汽管道，4、汽轮机，5、离合器，6、电动机，7、循环压缩机。

具体实施方式

如图1所示，一种LNG合成工段循环压缩机驱动系统，至少具备：驱动循环压缩机旋转做功的汽轮机串联电动机机组。

驱动循环压缩机旋转做功的汽轮机串联电动机机组具有：一级废锅1和二级废锅2，为驱动汽轮机4旋转提供持续的动力；

汽轮机4，通过主蒸汽管道3与一级废锅1和二级废锅2连接，一级废锅1和二级废锅2向汽轮机4提供的蒸汽，汽轮机4通过蒸汽来驱动汽轮机转子旋转，带动循环压缩机7旋转做功；

离合器5，连接在汽轮机4和双输出轴电动机6之间，离合器用于实现汽轮机驱动方式和电动机驱动方式之间的转换；

双输出轴电动机6，连接在离合器5和循环压缩机7之间，用于使用电能直接驱动循环压缩机7旋转做功；

循环压缩机7，接受来自汽轮机或电动机的动能驱动以实现对循环气体压缩做功的目的。

所述的汽轮机4和循环压缩机7之间通过离合器5与双输出轴电动机6连接，汽轮机4、离合器5、双输出轴电动机6和循环压缩机7之间构成同轴串联布置。

所述循环压缩机7为往复式压缩机。

本实用新型驱动循环压缩机7旋转做功的汽轮机4串联电动机机组采用同轴布置方案，汽轮机布置在最左侧边，由左往右依次为汽轮机、离合器、双输出轴电动机、循环压缩机，其结构紧凑，占地面积小，布置方便，可以完全满足LNG系统对于循环压缩机组的性能要求。