[实用新型]一种多功能洒水车有效
申请号: | 201520092831.6 | 申请日: | 2015-02-09 |
公开(公告)号: | CN204491503U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 曹琳琳;邱磊 | 申请(专利权)人: | 曹琳琳 |
主分类号: | E01H6/00 | 分类号: | E01H6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 洒水车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种城市规划用工具,更具体地说涉及一种多功能洒水车。
背景技术
随着社会的进步与发展,人们的生活水平越来越高,人们更注重精神文明的需求,干净整洁就是一个城市的精神文明的体现,洒水车作为清洁路面的重要工具,它的功能越来越得到重视。现在市场是的洒水车多数只有洒水功能,功能比较单一,只能完成洒水工作,这样清洁路面时需要多种工具,因而就比较麻烦,所以设计一种多功能洒水车就十分必要。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种多功能洒水车,不仅能达到洒水的目的,而且安装有滚筒式扫刷可以在洒完水时清扫路面,使路面更清洁,并且滚筒式扫刷安装在喷嘴之后,清扫洒过水的路面不会扬起灰尘,避免给路人带来麻烦;并且带有除雪铲,可以在冬天雪天进行扫雪工作。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及一种城市规划用工具,更具体地说涉及一种多功能洒水车,包括车头、蓄电池、支撑板Ⅰ、储水箱、加水口、水箱盖、管路、支撑板Ⅱ、车体底盘、后车轮、滚筒式扫刷、水泵、联轴器、电动机、筋板Ⅰ、筋板Ⅱ、前车轮、喷头、筋板Ⅲ、平板、除雪铲、铁链、 液压推动杆、连接杆和支撑臂,不仅能达到洒水的目的,而且安装有滚筒式扫刷可以在洒完水时清扫路面,使路面更清洁,并且滚筒式扫刷安装在喷嘴之后,清扫洒过水的路面不会扬起灰尘,避免给路人带来麻烦;并且带有除雪铲,可以在冬天雪天进行扫雪工作。
蓄电池安装在车头的内部,并且位于车头的后端,前车轮安装在车头的底端,车体底盘与车头相连接,后车轮安装在车体底盘的下端。支撑板Ⅰ的上端与储水箱的前端相连接,支撑板Ⅰ的下端与车体底盘的前端相连接,支撑板Ⅱ的上端与储水箱的后端相连接,支撑板Ⅱ的下端与车体底盘的后端相连接。管路安装在储水箱上,加水口设置在储水箱的上端,水箱盖与加水口活动连接。筋板Ⅰ与车体底盘相连接,电动机安装在筋板Ⅰ上,联轴器的一端与电动机的输出轴相连接,联轴器的另一端与滚筒式扫刷相连接。水泵的一端与管路相连接,水泵的另一端与喷头相连接,喷头设置在车头的下端。筋板Ⅱ的上端安装在车头的下端,筋板Ⅱ的下端与平板活动连接。除雪铲与平板相连接。筋板Ⅲ安装在车头的下端,并且位于车头的前端,支撑臂的下端与筋板Ⅲ固定连接,支撑臂的上端与连接杆活动连接,液压推动杆的下端与筋板Ⅲ活动连接,液压推动杆的上端与连接杆活动连接,铁链的上端与连接杆活动连接,铁链的下端与除雪铲相连接。
作为本方案的进一步优化,本实用新型一种多功能洒水车所述的除雪铲的材料为铁。
作为本方案的进一步优化,本实用新型一种多功能洒水车所述的联轴器的一端与电动机的输出轴键连接,联轴器的另一端与滚筒式扫刷键连接。
本实用新型一种多功能洒水车的优点是:不仅能达到洒水的目的,而且安装有滚筒式扫刷可以在洒完水时清扫路面,使路面更清洁,并且滚筒式扫刷安装在喷嘴之后,清扫洒过水的路面不会扬起灰尘,避免给路人带来麻烦;并且带有除雪铲,可以在冬天雪天进行扫雪工作。
附图说明
图1为本实用新型一种多功能洒水车的结构示意图。
图中:车头1;蓄电池2;支撑板Ⅰ3;储水箱4;加水口5;水箱盖6;管路7;支撑板Ⅱ8;车体底盘9;后车轮10;滚筒式扫刷11;水泵12;联轴器13;电动机14;筋板Ⅰ15;筋板Ⅱ16;前车轮17;喷头18;筋板Ⅲ19;平板20;除雪铲21;铁链22;液压推动杆23;连接杆24;支撑臂25。
具体实施方式
在图1中,本实用新型涉及一种城市规划用工具,更具体地说涉及一种多功能洒水车,包括:车头1、蓄电池2、支撑板Ⅰ3、储水箱4、加水口5、水箱盖6、管路7、支撑板Ⅱ8、车体底盘9、后车轮10、滚筒式扫刷11、水泵12、联轴器13、电动机14、筋板Ⅰ15、筋板Ⅱ16、前车轮17、喷头18、筋板Ⅲ19、平板20、除雪铲21、铁链22、液压推动杆23、连接杆24和支撑臂25,不仅能达到洒水的目的,而且安装有滚筒式扫刷可以在洒完水时清扫路面,使路面更清洁,并且滚筒式扫刷安装在喷嘴之后,清扫洒过水的路面不会扬起灰尘,避免给路人带来麻烦;并且带有除雪铲,可以在冬天雪天 进行扫雪工作。
为解决上述技术问题,蓄电池2安装在车头1的内部,并且位于车头1的后端,蓄电池2是整个装置的动力源,给装置提供电源。前车轮17安装在车头1的底端,车体底盘9与车头1相连接,后车轮10安装在车体底盘9的下端,前车轮17和后车轮10是装置的行走机构,车体底盘是整个装置的支撑,车头1控制这装置的行走方向。
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