[实用新型]用于汽车发动机装饰罩安装的支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于汽车发动机装饰罩安装的支架。

背景技术

目前，在轿车的整车前舱布置过程中，线束及插接件通常比较凌乱，为了将零部件进行遮挡，往往采用发动机装饰罩，发动机装饰罩将整个发动机全部遮挡，同时发动机装饰罩还具有防尘、隔热和阻隔噪音的作用。将发动机装饰罩进行安装时，需发动机装饰罩安装支架将其安装于整车前舱中，虽支架作为装饰罩安装中重要的部件，其强度和刚度直接影响到装饰罩安装的稳定性准确性，进而影响装饰罩本身的作用，在对支架的设计既能满足其强度和刚度的要求，其制造成本也应在适宜的范围内，现有的安装支架结构复杂，制造工艺繁琐，其制造成本也相应较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于汽车发动机装饰罩安装的支架，以解决现有的安装支架结构复杂，制造工艺繁琐，其制造成本也相应较高的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车发动机装饰罩安装的支架，包括底板；

所述底板为四边形，其正对的两边沿相同方向弯折形成第一侧板和第二侧板，其另两正对的边沿同样的方向弯折形成折边，所述折边分别与所述第一侧板和第二侧板相连；

所述底板上在与发动机装饰罩的对应位置处设有安装孔；

所述第一侧板的端部沿朝向所述底板的方向纵向弯折形成第一平翼，所述第二侧板的端部背离向所述底板的方向纵向弯折形成第二平翼；

所述第一平翼和第二平翼上与发动机装饰罩的对应位置处设有第一定位孔和第二定位孔。

进一步的，所述底板上设有加强筋，所述第一侧板和第二侧板上设有加强筋。

进一步的，所述第二定位孔为长圆孔，其长轴与所述第二平翼的轴线平行。

进一步的，所述第二侧板的纵向长度大于所述第一侧板的长度。

进一步的，所述第二侧板与所述第一侧板的轴线之间的夹角为锐角。

进一步的，所述第二平翼的纵向长度大于所述第一平翼的长度。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于汽车发动机装饰罩安装的支架具有以下优势：

本实用新型所述的用于汽车发动机装饰罩安装的支架结构简单，制造工艺简便，制造成本低，同时本支架的强度高，刚性好，对装饰罩的安装保证了较强的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于汽车发动机装饰罩安装支架的仰视 图；

图2为本实用新型实施例所述的用于汽车发动机装饰罩安装支架的前视图；

图3为本实用新型实施例所述的用于汽车发动机装饰罩安装支架的第一平翼和第二平翼的位置示意图。

附图标记说明：

1-底板，11-折边，2-第一侧板，3-第二侧板，4-第一平翼，5-第一平翼，6-安装孔，7-第一定位孔，8-第二定位孔。 

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、2、3所示，一种用于汽车发动机装饰罩安装的支架，包括底板1；

所述底板1为四边形，其正对的两边沿相同方向弯折形成第一侧板2和第二侧板3，其另两正对的边沿同样的方向弯折形成折边11，所述折边11分别与所述第一侧板2和第二侧板3相连；

所述底板1上在与发动机装饰罩的对应位置处设有安装孔6；

所述第一侧板2的端部沿朝向所述底板1的方向纵向弯折形成第一平翼4，所述第二侧板3的端部背离向所述底板1的方向纵向弯折形成第二平翼5；平翼结构增加了定位时的接触面积，使定位更准确；

所述第一平翼4和第二平翼5上与发动机装饰罩的对应位置处设有第一 定位孔7和第二定位孔8。

如图1所示，所述底板1上设有加强筋9，所述第一侧板2和第二侧板3上设有加强筋9；增设加强高筋9增强了支架整体的强度和刚度，提高了其安装的稳定性。

如图3所示所述第二定位孔8为长圆孔，其长轴与所述第二平翼5的轴线平行；长圆孔的设计避免了因加工累积误差而导致的安装精度下降的问题。