[实用新型]发动机装饰罩支架

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，尤其是涉及一种发动机装饰支架。

背景技术

目前，在轿车的整车前舱布置过程中，线束及插接件通常比较凌乱，为了将零部件进行遮挡，往往采用发动机装饰罩，发动机装饰罩将整个发动机全部遮挡，同时发动机装饰罩还具有防尘、隔热和阻隔噪音的作用。将发动机装饰罩进行安装时，需发动机装饰罩支架将其安装于整车前舱中，现有的发动机装饰罩支架存在结构复杂，加工费时，安装精度低，安装的稳定性较低等问题，在轿车遇到较大冲击时，发动机装饰罩因支架的不稳定性而使发动机装饰罩产生震动而发出噪音，甚至影响与其相连其他零部件的正常运作。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机装饰罩支架，以解决现有的发动机装饰罩支架存在结构复杂，加工费时，安装精度低，安装的稳定性较低等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机装饰罩支架，包括底板；

所述底板的横截面为四边形，其正对的两边沿相同方向纵向弯折形成第一侧板和第二侧板；

所述第一侧板的端部横向延伸形成平翼，所述第一侧板上设有第二安装孔；

所述第二侧板的端部横向延伸形成第一侧翼，所述第一侧翼的延伸方向与所述平翼的延伸成型方向相反，所述第一侧翼的靠近底板的一侧横向延伸形成第二侧翼，所述第一侧翼上设有定位孔，所述第二侧翼上设有第一安装孔。

进一步的，所述底板、第一侧板和第二侧板上设有相联通的加强筋。

进一步的，所述第二侧板上设有辅助定位孔。

进一步的，所述定位孔为长圆孔，其长轴沿横向布置。

进一步的，所述辅助定位孔为长圆孔，其长轴沿横向布置。

进一步的，所述底板与所述第一侧板和第二侧板之间平滑过渡。

进一步的，所述第一侧板、第二侧板和第二侧翼的面轮廓度公差为±0.5。

相对于现有技术，本实用新型所述的发动机装饰罩支架具有以下优势：

(1)本实用新型所述的发动机装饰罩支架结构简单，制造容易，易于安装，第一安装孔和第二安装孔所处的安装接触面较大，安装稳定性强；同时定位孔的设置使得安装定位的精度加大；

(2)本实用新型所述的发动机装饰罩支架设有辅助定位孔，进一步加大了安装的精度，简化了安装定位操作，加强筋设计增加了支架的刚度和强度，增强了支架本身的使用寿命。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的发动机装饰罩支架的三维示意图；

图2为本实用新型实施例所述的发动机装饰罩支架的仰视图；

图3为本实用新型实施例所述的发动机装饰罩支架的正视图。

附图标记说明：

1-底板，2-第一侧板，21-平翼，3-第二侧板，4-第一侧翼，5-第二侧翼，6-定位孔，7-第一安装孔，8-辅助定位孔，9-第二安装孔，10-加强筋。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，一种发动机装饰罩支架，包括底板1；

所述底板1的横截面为四边形，其正对的两边沿相同方向纵向弯折形成第一侧板2和第二侧板3；

所述第一侧板2的端部横向延伸形成平翼21，所述第一侧板2上设有第二安装孔9；

所述第二侧板3的端部横向延伸形成第一侧翼4，所述第一侧翼4的延伸方向与所述平翼21的延伸成型方向相反，所述第一侧翼4的靠近底板1的一侧横向延伸形成第二侧翼5，所述第一侧翼4上设有定位孔6，所述第二侧翼5上设有第一安装孔7。

如图1所示，所述底板1、第一侧板2和第二侧板3上设有相联通的加强筋10；加强筋10的设计增加了支架的刚度和强度，增强了支架本身的使用寿命。

如图2所示，所述第二侧板3上设有辅助定位孔8；辅助定位孔8的设计进一步加大了安装的精度，简化了安装定位操作。

如图2所示，所述定位孔6为长圆孔，其长轴沿横向布置；长圆孔的设计避免了加工的累积误差对定位精度的影响。

如图2所示，所述辅助定位孔8为长圆孔，其长轴沿横向布置，长圆孔的设计避免了加工的累积误差对定位精度的影响，同时增加了辅助定位功能的可操作性。