[实用新型]铝合金助力车鹰爪挂钩有效
申请号: | 201520086799.0 | 申请日: | 2015-02-09 |
公开(公告)号: | CN204415598U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 鲍连明;张武;陈建威;鲍海宇;葛耿克;冯中虎;池昌荣 | 申请(专利权)人: | 温州天迪铝业有限公司 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 助力车 鹰爪 挂钩 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金助力车鹰爪挂钩。
背景技术
目前,助力车上位于钥匙孔附近的挂钩通常是一金属材质的勾子,另一端连接于助力车上,其承受的重量非常有限。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单,承重能力好的铝合金助力车鹰爪挂钩。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案来实现的:
一种铝合金助力车鹰爪挂钩,其中,包括左右两片形状相同的挂钩片本体,所述挂钩片本体分别具有向上倒勾的自由端,位于另一端的连接端,以及连接于二者之间的受力段,两片所述挂钩片本体的连接端之间夹设固接有一柱状连接件,所述柱状连接件的上方还固接有用以连接于助力车上的连接螺栓,两片所述挂钩片本体之间还连接有用以固定二者的加强筋。
作为优选,两片所述挂钩片本体之间连接有一条加强筋。
作为优选,所述挂钩片本体的受力段包括连接于所述自由端上的上扬段,以及连接于所述连接端上的承力段,所述上扬段与所述承力段之间的夹角为120度至140度。
作为优选,所述上扬段与所述承力段之间的夹角为135度。
作为优选,所述铝合金助力车鹰爪挂钩的外缘还连接有环保树脂层。
由上述技术方案可知,本实用新型的有益效果是:
相比现有技术,本实用新型结构简单,没有繁琐的部件和结构,其安装于电动助力车钥匙孔左侧,通过螺栓螺接于助力车上的螺孔即可轻松的安装上,其是由两个挂钩片本体组合而成,钩子上扬呈135度的角度,经实验证明是能保证承重能力的最佳角度,环保树脂层的设置,进一步提高了承载力,其所能承受挂物的重量也是一般挂钩的几倍,安装方便,产品美观。
附图说明
图1为本实用新型的挂钩片本体结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
请参阅图1所示,本实用新型提供了一种铝合金助力车鹰爪挂钩,其中,包括左右两片形状相同的挂钩片本体1,所述挂钩片本体分别具有向上倒勾的自由端2,位于另一端的连接端3,以及连接于二者之间的受力段,两片所述挂钩片本体的连接端之间夹设固接有一柱状连接件(图中未示出),所述柱状连接件的上方还固接有用以连接于助力车上的连接螺栓(图中未示出),两片所述挂钩片本体之间还连接有用以固定二者的加强筋(图中未示出)。
作为优选,两片所述挂钩片本体之间连接有一条加强筋。
作为优选,所述挂钩片本体的受力段包括连接于所述自由端上的上扬段4,以及连接于所述连接端上的承力段5,所述上扬段与所述承力段之间的夹角6为120度至140度。
作为优选,所述上扬段与所述承力段之间的夹角为135度。
作为优选,所述铝合金助力车鹰爪挂钩的外缘还连接有环保树脂层(图中未示出)。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例,并非用以局限本实用新型的专利范围,故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化,均同理包含在本实用新型的范围内。
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