[实用新型]换挡机构支架、汽车中央通道安装总成以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种换挡机构支架、汽车中央通道安装总成以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车需要满足不同身高的人进行驾驶操作，从而需要调高换挡机构上的手柄与汽车的前地板之间的高度。

现有技术中，换挡机构通过一个换挡机构支架与汽车中央通道进行连接，通过换挡机构支架抬高换挡机构的高度，进而抬高了换挡机构上的手柄的高度。其中，换挡机构支架的上表面形成一个平板，平板上开设换挡机构安装孔，换挡机构螺接到换挡机构安装孔中，平板与汽车中央通道的上通道板的表面之间形成高度差；换挡机构支架的两侧面的连接板与汽车中央通道通过焊接进行连接。

然而，现有技术中，由于换挡机构支架的上表面与汽车中央通道的上通道板的表面之间有高度差，会造成换挡机构支架的刚度较差。由于需要频繁使用换挡机构，在换挡机构进行多次换挡之后，会造成与换挡机构连接的换挡机构支架的变形，进而不利于换挡机构进行换挡。

实用新型内容

本实用新型提供一种换挡机构支架、汽车中央通道安装总成以及汽车，用以解决现有技术中的由于换挡机构支架的上表面与汽车中央通道的上通道板的表面之间有高度差，会造成换挡机构支架的刚度较差，在换挡机构进行多次换挡之后，会造成与换挡机构连接的换挡机构支架的变形，进而不利于换挡机构进行换挡的问题。

本实用新型的一方面提供了一种换挡机构支架，包括：用于连接换挡机构的平板；

所述平板的中间设置有贯穿所述平板两端的凹陷部，所述凹陷部的底板覆盖在汽车中央通道的上通道板的表面；

所述平板相对所述凹陷部的左右两侧连接有第一连接板，所述第一连接板相对于所述平板向下弯曲；所述第一连接板的下端与所述汽车中央通道的侧面固定连接。

如上所述的换挡机构支架中，所述凹陷部的底板前端和所述凹陷部的底板后端贴合在所述汽车中央通道的顶部表面；所述底板前端和所述底板后端之间的底板与所述汽车中央通道之间形成间隙，所述间隙中填充有防腐蚀液体。

如上所述的换挡机构支架中，所述第一连接板与所述平板之间通过第二连接板连接，所述第二连接板的截面呈阶梯状。

如上所述的换挡机构支架中，所述平板上开设用于固定汽车线束的线束安装孔。

如上所述的换挡机构支架中，所述平板上开设用于连接所述换挡机构的换挡机构安装孔。

如上所述的换挡机构支架中，所述第一连接板上开设用于连接仪表板横梁的仪表板横梁安装孔。

如上所述的换挡机构支架中，所述第一连接板上开设用于连接副仪表板的副仪表板安装孔。

本实用新型的另一方面提供了一种汽车中央通道安装总成，包括：汽车中央通道、换挡机构、仪表板横梁、副仪表板；所述汽车中央通道上固定设置有如上任一所述的换挡机构支架；所述换挡机构、所述仪表板横梁和所述副仪表板通过所述换挡机构支架与所述汽车中央通道固定连接。

本实用新型的又一方面提供了一种汽车，包括：车体，所述车体上固定设置有如上所述的汽车中央通道安装总成；所述汽车中央通道安装总成与所述车体的前地板固定连接。

本实用新型通过提供一种换挡机构支架，包括用于连接换挡机构的平板；平板的中间设置有贯穿平板两端的凹陷部，凹陷部的底板覆盖在汽车中央通道的上通道板的表面；平板相对凹陷部的左右两侧连接有第一连接板，第一连接板相对于平板向下弯曲；第一连接板的下端与汽车中央通道的侧面固定连接。从而增强了换挡机构支架的刚度，在换挡机构进行多次换挡之后，与换挡机构连接的换挡机构支架不会产生变形，有利于换挡机构进行换挡。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的换挡机构支架的剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的换挡机构支架的侧面结构示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的换挡机构支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的汽车中央通道安装总成的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。