[实用新型]一种用于夜晚识别汽车的感光-发光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种感光-发光装置，尤其是一种用于夜晚识别汽车的感光—发光装置。

背景技术

现在城市里的汽车越来越多，许多汽车晚上都会停放在外边，甚至一些照明不良的地方，来往的人或非机动车驾驶人看不清，可能会导致相撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种能够在外界光线不足时，让路人或行车驾驶员看到并识别汽车，从而避免碰撞事故的发生的用于夜晚识别汽车的感光-发光装置。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：包括电源以及若干组相互并联的发光组件；

所述的电源与发光组件串联；

所述的发光组件包括用于探测外界光线的感光元件以及与感光元件串联的发光二极管。

所述的发光二极管为红色发光二极管或绿色发光二极管。

在电源与发光组件之间还串联有开关。

所述的感光元件为光亮感应器。

所述的发光二极管安装在汽车的前挡或后档玻璃处。

所述的电源的电压为5V。

所述的发光组件为4-6组。

所述的电源采用可充电电池，该可充电电池与汽车点烟器口相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：当车停放在夜晚或光线不好的时候，感光元件检测到夜晚光线不足时，接通电源，本实用新型处于工作状态，启动发光二极管发出光，这样能够让路人或行车驾驶员看到并识别汽车，从而避免碰撞事故的发生。

进一步，本装置的电源可采用充电电池，当汽车行驶时，从汽车点烟器口取电为充电电池充电；当夜晚停车后，利用电源为本装置供电。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图；

其中，1、感光元件；2、发光二极管；3、线路；4、电源；5、开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

参见图1，本实用新型包括电源4以及若干组相互并联的发光组件，该发光组件安装在汽车的前挡、后档玻璃处，共计4-6处，形成全车4-6个发光点。电源4与发光组件通过线路3串联，在电源4与发光组件之间串联有开关5，当车停放在光线不好的地方，将开关5置于“开”的状态，此时，电源接通，装置处于工作状态；发光组件包括用于探测外界光线的感光元件以及与感光元件串联的发光二极管。

由于道路交通信号灯规定“红灯停、绿灯行”，这是因为人眼对红光最为敏感，红色可起到警示的作用。所以本实用新型发光二极管2为红色发光二极管或绿色发光二极管，在夜晚光线不好的地方，这个装置就会发出红色的光或者绿色的光，人们看到后，就能够识别汽车，避免发生碰撞，从而避免人伤或车损事故的发生。

本实用新型的感光元件1为光亮感应器，光亮感应器具有信号输出指示、光的灵敏度可调、能够输出开关量。灵敏度调节器可用十字螺丝刀操作调节，可以根据需要调节感知环境光线的强度，即设定环境光线达到某种强度，光感器开始有输出。

本实用新型的电源4的电压为5V。

本实用新型的电源4能够采用可充电电池，该可充电电池与汽车点烟器口相连，当汽车行驶时，从汽车点烟器口取电为充电电池充电；当夜晚停车后，利用电池组为本装置供电。

本实用新型的工作过程：

当汽车停放在夜晚或光线不好的时候，接通电源4，装置就可处于工作状态，发出红光或者绿光，可以被人眼识别。即使某个瞬间出现强光(比如手电筒或其他强光源的照射)，光感应器不输出，那个时刻二极管不发光，但只要强光消失，光感应器立刻就会启动并接通电路，二极管随即就会发出红光。

白天如果安装在汽车上的光感应器被遮挡，装置有可能会发光，但只要不接通电源，光感应器不带电，整个装置就无法工作，也就不会发光了。所以在白天或光线好的时候，只需用开关5控制不接通电源4即可。