[实用新型]一种汽车天窗顶盖内衬的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰的安装结构，具体涉及一种汽车天窗顶盖内衬的安装结构。

背景技术

如图1所示，传统的汽车天窗顶盖内衬的安装结构，包括原顶盖内衬7、密封夹条2和原遮阳帘钣金8，密封夹条2具有两条卡槽，一条卡槽用于卡接原顶盖内衬7的翻边，另一条卡槽用于卡接原遮阳帘钣金8的翻边，原顶盖内衬7通过密封夹条2夹持安装在原遮阳帘钣金8的翻边上。这种安装结构中的密封夹条的夹持稳定性差，密封夹条容易脱落，从而使原顶盖内衬安装不牢固，实用性较差。

CN104029641A 公开了一种汽车全景天窗顶盖内衬，其前边通过前端支架与遮阳帘钣金连接，其后边、左边、右边通过蘑菇搭扣与遮阳帘钣金连接，从而实现内衬本体在遮阳帘钣金上的安装。这种安装结构比较复杂，相当于内衬本体一部分通过前端支架安装，另一部分通过蘑菇搭扣安装，其支撑稳定性较差、安装可靠性不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗顶盖内衬的安装结构，以提高其支撑稳定性和安装可靠性。

本实用新型所述的汽车天窗顶盖内衬的安装结构，包括顶盖内衬和遮阳帘钣金，还包括塑料支架，所述塑料支架呈“口”字形且与顶盖内衬的天窗形状相匹配；塑料支架的下表面与顶盖内衬的天窗边缘的型面相匹配，塑料支架通过其下表面粘接在顶盖内衬的天窗边缘上；塑料支架的上表面的四边都粘接有多个第一尼龙搭扣，所述遮阳帘钣金上粘接有多个与所述第一尼龙搭扣相对应的第二尼龙搭扣，所述的多个第一尼龙搭扣与所述的多个第二尼龙搭扣一一对应卡接扣合，从而将塑料支架安装到遮阳帘钣金上，最终实现顶盖内衬的安装。

所述塑料支架的上表面的前边设有四个间隔均匀的凸台，后边设有三个间隔均匀的凸台，左边设有两个间隔均匀的凸台，右边设有两个间隔均匀的凸台，所述第一尼龙搭扣有十一个，分别粘接在所述的十一个凸台上。

本实用新型采用“口”字形的塑料支架以及多个相互配合的第一尼龙搭扣和第二尼龙搭扣，实现了顶盖内衬在遮阳帘钣金上的安装，其安装结构简单，安装可靠性高，且支撑稳定性好、实用性强。

附图说明

图1为传统的汽车天窗顶盖内衬的安装结构示意图。

图2为本实用新型中塑料支架的结构示意图。

图3为本实用新型中顶盖内衬与塑料支架的连接结构示意图。

图4为本实用新型中遮阳帘钣金的结构示意图。

图5为本实用新型的局部剖切示意图。

图中，1-顶盖内衬、2-密封夹条、3-遮阳帘钣金、4-塑料支架、5-第一尼龙搭扣、6-第二尼龙搭扣、7-原顶盖内衬、8-原遮阳帘钣金、41-凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图2至图5所示的汽车天窗顶盖内衬的安装结构，包括顶盖内衬1、遮阳帘钣金3和塑料支架4，塑料支架4呈“口”字形且与顶盖内衬1的天窗形状相匹配；塑料支架4的下表面与顶盖内衬1的天窗边缘的型面相匹配（贴合），塑料支架4通过其下表面采用热熔胶粘接在顶盖内衬1的天窗边缘上（顶盖内衬1的面料尽量能包覆塑料支架4）；塑料支架4的上表面的前边设有四个间隔均匀的凸台41（其中两个位于两端部），后边设有三个间隔均匀的凸台41，左边设有两个间隔均匀的凸台41，右边也设有两个间隔均匀的凸台41，每个凸台41上都通过热熔胶粘接有一个第一尼龙搭扣5（一共十一个）；遮阳帘钣金3（其形状与塑料支架4的形状相匹配，也呈“口”字形）上对应于塑料支架4的前边、后边、左边、右边的凸台41的部位通过热熔胶粘接有与第一尼龙搭扣5对应的第二尼龙搭扣6（一共十一个），十一个第一尼龙搭扣5与十一个第二尼龙搭扣6一一对应卡接扣合，从而将塑料支架4安装到遮阳帘钣金3上，最终实现顶盖内衬1的安装。总装时，把塑料支架4上的十一个第一尼龙搭扣5卡接到遮阳帘钣金3对应的十一个第二尼龙搭扣6上，咬合紧密（表示安装到位）即可，顺序不分先后。