[实用新型]咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及下穿立交技术领域，尤其涉及一种咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构。

背景技术

下穿式立交是实现交通立体化常用的一种交通结构。下穿式立交因占地较少、对城市空间和周围环境的影响较小等优点，被广泛应用于中心城区交叉口的建设中。

目前比较常用的下穿立交结构为咬合桩与预制梁组合结构或者闭口框架箱涵结构。对于大直径管线结构，咬合桩与预制梁组合结构过桥困难，而且结构也比较单一。同时，由于该种结构的预制梁与支座之间需要设置伸缩缝，伸缩缝内填充有橡胶，随着时间的推移，立交结构会因伸缩缝内的橡胶的老化而出现漏水现象，甚至可能出现桥头跳车等现象，行车舒适性差。

现有的闭口框架箱涵结构施工时需要放坡，占地较大，不利于城区的使用。而且，该种箱涵结构基坑支护耗资较大，施工成本较高，不经济。

因此，本领域技术人员亟需研究一种结构形式灵活多变、防水效果好、结构稳定、经济实用的下穿结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提出了一种结构形式灵活多变、防水效果好、结构稳定、经济实用的咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构，包括咬合桩和顶板，所述咬合桩为二排，二所述咬合桩分别设置于下穿结构的两侧；现浇的所述顶板的上端面为平面，所述顶板的下端面的两侧分别垂直设置有腋角嵌固段；二所述腋角嵌固段分别嵌设于所述咬合桩的顶部；所述顶板内设置有顶板钢筋，所述顶板钢筋延伸至所述腋角嵌固段内，所述咬合桩内设置有钢筋笼，所述腋角嵌固段内的所述顶板钢筋进一步延伸至相邻的所述钢筋笼内；所述顶板与所述腋角嵌固段一体浇筑成型。

较佳地，所述腋角嵌固段的高度不小于钢筋的锚固长度。

较佳地，所述顶板的上部设置有覆土，管线埋设于所述覆土内。

较佳地，所述覆土上种植有用于满足城市景观绿化的草、树或花。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构，由于在设置于咬合桩上部的顶板的两侧分别垂直设置有腋角嵌固段，并将腋角嵌固段内的腋角嵌固段钢筋延伸至咬合桩内，保证了顶板与咬合桩结合强度。同时，由于在顶板的端部设置有与顶板一体成型的腋角嵌固段，该连接结构将顶板与咬合桩之间的连接方式由现有的简支梁结构形式转变为刚接结构形式，进而将作用于顶板荷载产生的弯矩传递至咬合桩，改善了整个结构的承载能力，提高了结构的抗弯能力。同时，由于结构受力模式的改变，在相同受力情况下，可以减小顶板的厚度，节约了原材料，降低了施工成本。

另一方面，由于在顶板的上部设置有覆土，施工时可以将管线埋设于所述覆土内，易于施工，而且便于后期管线的维护保养，同时也为后期的绿化提供了便利。

由于在顶板与咬合桩按刚接现浇处理，避免了按简支结构处理时需在梁端设置伸缩缝而渗水，影响立交结构的正常使用的问题。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的横断面结构示意图。

图2为图1的A-A向结构示意图。

具体实施方式

如图1至图2所示，本实施例提出了一种咬合桩与顶板现浇的门架式下穿结构。

如图1所示，该结构包括咬合桩2和顶板1，咬合桩2为二排，二排咬合桩2分别设置于下穿结构4的两侧。

顶板1为现浇结构，现浇的顶板1的上端面为平面，顶板1的下端面的两侧分别垂直设置有腋角嵌固段21，二个腋角嵌固段21分别设置于每一排咬合桩2的顶部，形成门架式结构。

顶板1内设置有顶板钢筋，顶板钢筋延伸至腋角嵌固段21内。咬合桩内设置有钢筋笼，延伸至腋角嵌固段内的顶板钢筋进一步钢筋延伸至相邻的钢筋笼内。其中，顶板1与腋角嵌固段21一体浇筑成型。

为了保证顶板1与咬合桩2之间的结合强度，将腋角嵌固段21的高度设计为不小于钢筋的锚固长度。

由于腋角嵌固段21的设计，将顶板与咬合桩之间的连接方式由现有的简支梁结构形式转变为刚接结构形式，将作用于顶板荷载产生的弯矩传递至咬合桩，提高了结构的抗弯承载能力。同时，由于结构体系的改变，在相同受力情况下，可以减小顶板的厚度，从而节约了原材料。

为了方便大直径管线过桥，同时避免由于管线需要从通道结构中通过给施工带来的不便，在顶板的上部设置有覆土，覆土的厚度根据具体的通道结构以及通道结构的所在位置来确定。