[实用新型]百褶簧带式爆胎应急支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种百褶簧带式爆胎应急支撑装置。

背景技术

车辆使用中，在车辆缺气或破损的情况下于高速下行驶时可能导致爆胎，一旦爆胎，轮胎可能从轮毂的轮辋上滑出，导致车辆偏移产生危险。

为此，本领域中已经出现了多种爆胎应急支撑装置，其设置在轮胎和轮毂的轮辋之间，在轮胎爆胎后起到支撑轮胎的作用，防止轮胎跑偏。现有技术的爆胎应急支撑装置通常是由多个部件连接而形成的环构件，在这种情况下，由于环构件由多个部件组成，所以连接关系复杂，在高速情况下，很有可能发生连接断裂的可能，从而无法实现爆胎支撑作用。因而，本领域迫切需要开发一种部件数量少、连接简单稳固的爆胎应急支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的实施例旨在克服以上缺陷，提供了一种部件数量少、连接简单稳固的百褶簧带式爆胎应急支撑装置。

为解决上述问题，本实用新型的实施例提供了一种百褶簧带式爆胎应急支撑装置，设置在轮胎和轮毂的轮辋之间，包括一褶带，所述褶带的展开截面为波浪状，具有接触轮胎的顶部以及接触轮辋的底部，所述褶带的两个自由端通过连接件可拆卸地连接。

作为优选，所述褶带由一基带弯曲而成。

作为优选，所述顶部为平面或弧形。

作为优选，所述底部为平面或弧形。

作为优选，所述顶部和所述底部之间的部分为平面或弧形。

作为优选，所述褶带的第一自由端具有第一弯钩，第二自由端具有第二弯钩，所述连接件包括一轴销和一紧固件，所述轴销插入所述第一弯钩内，所述第二弯钩包绕所述轴销，所述紧固件插入所述第二弯钩和所述轴销上的孔中。

作为进一步的优选，所述第一弯钩设置在所述第一自由端的两侧，所述第二弯钩设置在所述第二自由端的中间。

作为优选，所述顶部的外表面和/或所述底部的内表面设置防滑结构。

作为优选，所述褶带为柔性褶带。

本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置，至少具有以下有益效果：

由褶带和连接件构成，极大地简化了部件数量；安装极其方便；连接简单且稳固，能够在轮胎爆胎时对轮胎提供有效的支撑；由于具有波浪状结构，该结构本身形成了百褶簧带，提供了柔性，一方面对负载支撑效果良好，另一方面通用性极强，能够适应各种尺寸的轮辋，再者具有很好的热胀冷缩性，尤其在爆胎时，高速转动的轮胎突然接触褶带，二者摩擦会产生很高的热量，波浪状结构的褶带可以适应该热量产生热胀冷缩现象，同时仍尺寸匹配地安装在轮辋中，防止轮胎滑出轮辋。

附图说明

图1为本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置的实施例的一结构示意图。

图2为本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置的实施例的另一结构示意图。

图3为本实用新型实施例的百褶簧带式爆胎应急支撑装置安装在轮毂的轮辋上的结构示意图。

附图标记说明：

10、褶带      11、顶部      12、底部

13、第一弯钩  14、第二弯钩  15、防滑结构

21、轴销      22、紧固件    30、轮毂

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型的实施例提供了一种百褶簧带式爆胎应急支撑装置，其设置在轮胎和轮毂30的轮辋之间。

图1为本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置的实施例的一结构示意图，如图1所示，百褶簧带式爆胎应急支撑装置包括一褶带10，褶带10的展开截面为波浪状，具有接触轮胎的顶部11以及接触轮辋的底部12，褶带10的两个自由端通过连接件连接。这样在发生爆胎时，顶部11可有效支撑车轮轮胎，有效防止轮胎脱离轮毂的轮辋而跑偏。

利用本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置，在安装百褶簧带式爆胎应急支撑装置时，先将轮胎压出一可以安装百褶簧带式爆胎应急支撑装置的作业空间，然后在该作业空间中安装本实用新型的百褶簧带式爆胎应急支撑装置：先将褶带10套在轮辋上，因为褶带10为波浪状，所以可以适应轮辋的尺寸将褶带10套在轮辋上。然后，用连接件将褶带10的两个自由端连接在一起。这样，褶带10形成为一完整的环带，固定在轮辋上。