[实用新型]一种用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置。

背景技术

在样车开发阶段，通常会进行一系列的零部件试验，来校核汽车不同子系统的局部安装点刚度、模态、耐久等方面的性能，是否能够满足设计性能要求。

传统情况下，在进行汽车钣金类结构的子系统试验时，需要先将钣金类结构通过夹紧装置按照实际工作状态，固定在试验台上。若试验的钣金类结构，存在一定的倾斜角度，需要人为的调整夹具固定的倾斜角度。如果调整不当，在压紧过程中，对压紧装置附近的结构受力状况造成一定的影响。特别对于局部安装点刚度类的性能试验，对于结构件的固定角度比较敏感，不同的固定角度，安装点刚度会存在一定的差别，对试验结果的准确性造成较大的误差。除此之外，在进行批次试验时，由于固定的角度是人为控制，很难做过固定角度的一致性，也会对试验结果的准确性造成一定的影响，并且工作效率较低。

因此，针对上述情况，需要设计合理的夹头组件及辅助组件，辅助组件可以对试验结果的准确性造成偏差而设置的，保证装夹过程快速方便，定位准确，提高工作效率。

实用新型内容

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置，可以根据试验需要，固定不同安装角度的钣金类结构件，调整安装的精确度，可以提升批次试验时的安装固定效率。

本实用新型的技术方案如下：

用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置，其特征在于：包括调节座，调节座前端固定有支撑块，支撑块由纵向块和其上端的倾斜块构成，倾斜块上倾斜面朝向机座支撑板的外侧壁，倾斜块上端安装有定位柱，定位柱的端部为锥形。

所述的用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置，其特征在于：所述的调节座的后端面设有调节槽，滑槽的截面为凸形或燕尾形，调节座的前后端面设有用于锁紧螺栓固定的调节孔。

本实用新型的优点是：

本实用新型通过合理的结构设计，可以根据试验需要，在固定不同安装角度的钣金类结构件后，调整安装的精确度，可以提升批次试验时的安装固定效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图：

用于汽车钣金类结构件试验装夹的辅助装置，包括调节座1，调节座1前端固定有支撑块2，支撑块2由纵向块2-1和其上端的倾斜块2-2构成，倾斜块2-2上倾斜面朝向机座支撑板的外侧壁，倾斜块2-2上端安装有定位柱3，定位柱3的端部为锥形4，定位柱3与钣金类结构件的底部相配合。

调节座1的后端面设有调节槽5，滑槽5的截面为凸形或燕尾形，调节座1安装在基座上，调节座1的前后端面设有用于锁紧螺栓固定的调节孔6。

本实用新型一般在保证固定夹具能够可靠的固定大钣金类试验结构件时，避免由于固定不足，对试验结果的准确性造成偏差而设置的。