[实用新型]3D绘图笔进丝机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绘图笔，具体涉及一种3D绘图笔的进丝机构。

背景技术

3D绘图笔内部设有进丝机构，为了驱动送丝机构沿笔身方向从上至下实现送丝，现有技术是在绘图笔尾部（因易用性考虑大多避开握持部设在尾部）横向装有一个减速电机，该减速电机通过螺丝等固定在笔身内，减速电机直接驱动与其轴连接的送丝齿轮，使得送丝齿轮的轴向方向与笔身从上至下的竖向送丝方向垂直，从而实现竖向送丝。

然而这样的设计一直存在的问题是，横向安装的减速电机占据绘图笔尾部较大的空间。如果笔身上下差不多粗细，为了兼顾横向安装的电机，要么整只绘图笔很粗不容易握持，影响易用性和美观；要么整只绘图笔保持正常粗细，通过减小电机尺寸来兼顾，这样会导致电机选择性很小，导致成本增加和/或驱动力不足，而且电机依然占据尾部大部分空间，使得设计在尾部的其他部件如电源插座、送丝齿轮等无法合理安置。如果笔身上下不一样粗细设计，如尾端宽大而笔尖相对细长，此时，因为减速电机相对3D绘图笔的其他部件较重，突出设计用以放置电机的宽大尾端不仅十分影响美观，更重要的是横向放置的电机会导致绘图笔重心不稳，平衡感差，操作起来很容易产生误差，易用性欠佳，甚至造成安全隐患。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种3D绘图笔进丝机构，在实现3D绘图笔自动化送丝的同时，减小了绘图笔尺寸，降低了绘图笔重心，提升了绘图笔的平衡性和稳定性，大幅提升了笔身内部空间利用率，结构合理，行之有效。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的3D绘图笔进丝机构，包括电机、主动齿轮、转向传动机构、齿轮支架；

所述主动齿轮与电机驱动连接；

所述转向传动机构包括从动齿轮及与从动齿轮传动连接的进丝齿轮；

所述转向传动机构可转动地设置在齿轮支架上；

所述齿轮支架上还对应设有可与进丝齿轮反向旋转并且与进丝齿轮形成进丝间隙的辅助轮；

所述主动齿轮和从动齿轮均为伞型齿轮，主动齿轮和从动齿轮相互啮合。

优选的，所述主动齿轮的轴向方向和从动齿轮的轴向方向之间的夹角为85o~95o。更为优选的，所述主动齿轮的轴向方向和从动齿轮的轴向方向之间的夹角为90o。在这样的优选优选方案中，通过主动齿轮与从动齿轮的相互啮合，可实现电机驱动输出的90 o转向，更利于合理布置绘图笔中的各部件，以达成更优的空间利用率。

优选的，所述转向传动机构中的进丝齿轮为轴齿轮，所述从动齿轮与进丝齿轮的轴过盈配合。因为3D绘图笔内空间有限且耗材较细，轴齿轮齿轮较小，轴较粗，轴与齿轮的结构强度更好。

同样优选的，所述辅助轮为轴齿轮。因为3D绘图笔内空间有限且耗材较细，轴齿轮齿轮较小，轴较粗，轴与齿轮的结构强度更好。

同样作为另一种优选的，所述辅助轮为安装在中心轴上的轴轮。该轴轮可为皮带轮、齿轮或轴承。

优选的，所述转向传动机构还包括转向传动轴，所述进丝齿轮和从动齿轮通过分别固定设置在转向传动轴上传动连接。

进一步优选的，所述进丝齿轮通过键连接或螺纹连接或过盈连接固定设置在转向传动轴上，所述从动齿轮通过键连接或螺纹连接或过盈连接固定设置在转向传动轴上。

优选的，所述齿轮支架包括第一齿轮支架和第二齿轮支架；

所述转向传动机构可转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间；所述辅助轮可转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间；所述辅助轮的轴向方向与进丝齿轮的轴向方向平行。

进一步优选的，所述第一齿轮支架上设有第一穿孔和第三穿孔，所述第二齿轮支架上设有第二穿孔和第四穿孔；

所述转向传动机构通过其转轴的一端穿过第一穿孔，另一端穿过第二穿孔，可沿进丝齿轮周向方向转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间；

所述辅助轮通过其转轴的一端穿过第三穿孔，另一端穿过第四穿孔，可转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间。

作为另一种优选，所述第一齿轮支架上设有第一凹槽和第三凹槽，所述第二齿轮支架上设有第二凹槽和第四凹槽；

所述转向传动机构通过其转轴的一端置于第一凹槽，另一端置于第二凹槽，可沿进丝齿轮周向方向转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间；

所述辅助轮通过其转轴的一端置于第三凹槽，另一端置于第四凹槽，可转动的设置在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间。