[实用新型]平衡轴专用双向钻床

说明书

技术领域

本实用新型属于机床加工技术领域，尤其涉及一种平衡轴专用双向钻床。

背景技术

平衡轴主要用于摩托车发动机减振的手段，从而达到降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。发动机振动的产生原因主要是由于发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，在连杆上配置的配重可以部分平衡这些惯性力，但是除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。所以在摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决。增加平衡轴就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。为了保证平衡轴的质量（主要是防止其断裂和过渡磨损），而导致这种现象的主要原因是平衡轴同轴度超差，平衡轴轴向游隙过大等，约束孔磨损增大后，运转的平衡轴承受过大的冲击负荷，导致平衡轴断裂。现有的平衡轴在加工过程中采用钻床加工，但是钻床不能加工孔距过长的孔，所以平衡轴采用两次装夹、两次加工。这样导致平衡轴同轴度超差，同时平衡轴的加工效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有的钻床不能加工孔距过长的孔，所以平衡轴采用两次装夹、两次加工。这样导致平衡轴同轴度超差，同时平衡轴的加工效率低下。       

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：平衡轴专用双向钻床，包括机架和机床，机架与地面连接，机架上固定设有机床，还包括加工装置和工件固定装置，加工装置对称于工件固定装置设置；加工装置包括导轨、基座、第一电动机、动力头、第二电动机、同步带轮、中央控制模块和控制面板；导轨固设于机床上，基座侧面连接第一电动机，第一电动机带动基座于导轨上往复移动，基座上设有动力头，动力头连接第二电动机，动力头和第二电动机之间套接同步带轮，动力头、第一电动机和第二电动机分别连接中央控制模块，中央控制模块设置于控制面板内部；工件固定装置包括工装体和液压缸，工装体固定连接在机床中部，工装体上端面连接液压缸。加工时，将平衡轴放置在工装体中，利用工装体将其夹紧。中央控制模块调整工装体两侧的加工装置位置，主要是其中基座、动力头的具体位置，保证工件的加工。在加工过程中，控制第一电动机的推进力，保证基座随动力头移动，同时保证第二电动机的转速一致。由于第二电动机和动力头之间连接有同步带轮，所以可以保证两个第二电动机的转速同步。上述加工方式使平衡轴只需要一次装夹便可以加工完成，保证平衡轴的同轴度，同时提高平衡轴的加工效率。

进一步，所述工装体包括立方体框架基座、夹具和顶杆，立方体框架基座固定设于机床，夹具设于立方体框架基座中部。加工时，将平衡轴放置在工装体中，利用工装体中的夹具将其夹紧限制左右位移，液压缸带动顶杆将平衡轴顶紧，防止其上下移动。

进一步，所述机床外设有矩形外罩，外罩上设有透明可推拉的观察窗。这样可以防止铁屑飞溅割伤工作人员，同时观察窗也可以便于加工人员随时查看加工进度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型平衡轴专用双向钻床实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：平衡轴专用双向钻床，包括机架1和机床2，机架1与地面连接，机架1上固定设有机床2，还包括加工装置和工件固定装置，加工装置对称于工件固定装置设置；加工装置包括导轨3、基座4、第一电动机5、动力头6、第二电动机7、同步带轮8、中央控制模块9和控制面板10；导轨3固设于机床2上，基座4侧面连接第一电动机5，第一电动机5带动基座4于导轨3上往复移动，基座4上设有动力头6，动力头6连接第二电动机7，动力头6和第二电动机7之间套接同步带轮8，动力头6、第一电动机5和第二电动机7分别连接中央控制模块9，中央控制模块9设置于控制面板10内部；工件固定装置包括工装体11和液压缸12，工装体11固定连接在机床2中部，工装体11上端面连接液压缸12。所述工装体11包括立方体框架基座13、夹具14和顶杆15，立方体框架基座13固定设于机床2，夹具14设于立方体框架基座13中部。所述机床2外设有矩形外罩16，外罩16上设有透明可推拉的观察窗。