[实用新型]无障碍升降设备的紧急刹车装置

权利要求书

1.一种无障碍升降设备的紧急刹车装置，设于一驱动装置，该驱动装置设于一座椅且包括一转轴和一驱动轴，该座椅藉由该驱动装置的驱动轴沿一滑轨上升下降，其特征在于，该无障碍升降设备的紧急刹车装置包括：

一刹车件，包含一本体，该本体可转动地设于该转轴且具有一第一端；

一凸轮，固设于该驱动轴，该凸轮的外周面包含至少一凸出部，该凸出部顶推该刹车件，使该刹车件的本体旋转于一释放位置和一刹车位置之间；以及

一棘轮，固设于该驱动轴，该棘轮包含多个棘齿，该刹车件的本体位于释放位置时，该刹车件的本体的第一端远离该棘轮，该棘轮随该驱动轴转动，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端抵住其中一棘齿，该棘轮停止转动，该驱动轴随该棘轮停止转动。

2.如权利要求1所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该刹车件的本体的第一端的底部突出一渐缩的卡掣部，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部抵住其中一棘齿。

3.如权利要求2所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该刹车件的本体位于该刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部远离该刹车件的本体的第二端一侧抵住其中一棘齿。

4.如权利要求3所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，各棘齿突出于该棘轮的外周面，各棘齿包含一直面和一弧面，该直面包含一顶端和一底端，该弧面包含一顶端和一底端，该棘齿的直面的顶端连接于该棘齿的弧面的顶端，该棘齿的直面的底端连接于另一棘齿的弧面的底端，该棘齿的直面所面向的方向界定为该棘轮的第一转动方向，该刹车件的本体位于刹车位置时，该刹车件的本体的第一端的卡掣部远离该刹车件的本体的第二端一侧抵住其中一棘齿的直面。

5.如权利要求4所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该棘轮的第一转动方向的反方向界定为该棘轮的一第二转动方向，该驱动轴往该第一转动方向转动时，该座椅藉由该驱动轴沿该滑轨下降，该驱动轴往该第二转动方向转动时，该座椅藉由该驱动轴沿该滑轨上升。

6.如权利要求4或5所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该棘轮的第一转动方向的反方向界定为该棘轮的一第二转动方向，该棘轮往该第二转动方向转动，该刹车件的本体的第一端的卡掣部脱离其中一棘齿的直面，并且被该凸轮的凸出部顶推回释放位置。

7.如权利要求1所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该刹车件包含一配重块，该刹车件的本体具有一第二端，该配重块设于该刹车件的本体的第二端，该刹车件的本体开设一轴孔，该转轴穿设该刹车件的本体的轴孔，该凸轮的凸出部顶推于该刹车件的位置介于该刹车件的本体的第二端和轴孔之间。

8.如权利要求7所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该刹车件包含一轴承，该轴承设于该刹车件的本体的第二端和轴孔之间，该凸轮的凸出部顶推该轴承。

9.如权利要求8所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该轴承突出于该刹车件的本体的底部。

10.如权利要求8所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该轴承与该轴孔的间距小于该轴承与该刹车件的本体的第二端的间距。

11.如权利要求7所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该配重块的重量和该刹车件的本体的摆幅成正比。

12.如权利要求1所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该凸轮的外周面包含多个凸出部。

13.如权利要求12所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该凸轮的外周面呈多角形，该多角形的凸轮的外周面的每一个角界定为该凸出部。

14.如权利要求13所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该凸轮的外周面是六角形。

15.如权利要求1所述的无障碍升降设备的紧急刹车装置，其特征在于，该驱动轴的转速小于一转速上限时，该刹车件的本体的摆幅小于该刹车件的本体从释放位置到刹车位置之间的摆幅，使该刹车件的本体的第一端保持远离该棘轮，该驱动轴的转速超过该转速上限时，该刹车件的本体的摆幅等于该刹车件的本体从释放位置到刹车位置的摆幅，使该刹车件的本体位于刹车位置，该刹车件的本体的第一端抵住其中一棘齿。