[实用新型]电热杯有效
| 申请号: | 201520067829.3 | 申请日: | 2015-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN204394227U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 何志雄 |
| 主分类号: | A47J27/21 | 分类号: | A47J27/21;A47J31/30 |
| 代理公司: | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 卢志文 |
| 地址: | 528300 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电热杯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电热杯,尤其适合煮水、煮咖啡之用;可应用在家庭、车载或其它场所通电使用。
背景技术
现有电热杯,如:车载电热咖啡杯,大多数如中国实用新型专利号:201320775935.8,名称为“车载电热咖啡杯”,其授权公告日:2014年8月27日,包括杯体,杯体下端设有加热装置,加热装置由电热元件和温度调节装置组成,所述电热元件位于杯体底端面,加热装置内设有温度感应头,该温度感应头一端置于杯体内,另一端与温度调节装置连接,加热装置下端设有与其配合电连接的电源底座,杯体还设有固定在车内的车载固定架,杯体、电源底座依次置于车载固定架上。
上述车载电热咖啡杯,存在以下不足之处:(1)温度感应头穿过电热元件的感应头通孔并延伸入杯体内,为避免感应头通孔渗水,温度感应头还增设有密封圈,但是,由于密封圈长期处于杯体加热环境,密封圈容易变形,造成感应头通孔部位渗水,甚至损坏杯底的电路器件;再有,这种车载电热咖啡杯,应用于汽车上,汽车在道路上行驶,难免有震动,特别是一些比较颠簸的道路,震动更大,故密封圈的密封性就更差;(2)由于密封圈处于杯体内,极不卫生,质量较差的密封圈,甚至会产生强烈异味;(3)这种温度感应头延伸入杯体内,实际上是感应杯体内部的水温,若杯体缺水干烧,发热元件容易因过热而损坏,无法实现防干烧的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足,而提供一种结构简单、合理,密封性好、卫生,确保监测加热板的发热温度防止干烧的电热杯。
本实用新型的目的是这样实现的:
电热杯,包括杯体,所述杯体上设置有煮水腔、加热板和电控装置,加热板包括加热表面和安装底面,煮水腔上设置有安装孔,加热板设置在安装孔上、且加热表面位于煮水腔内,其安装底面位于煮水腔外,其特征是,所述加热板的安装底面连接有安装座,与加热板靠近或接触的安装座表面上开有感温元件安装槽,感温元件安装槽内设置有感温元件和弹性体,并按感温元件在上、弹性体在下设置,感温元件与加热板安装底面为弹性接触,感温元件与所述电控装置电性连接;此款电热杯,通过在加热板的安装底面设置安装座,利用安装座作为感温元件和弹性体的安装载体,使感温元件始终与加热板安装底面弹性接触,以保证监测加热板的发热温度,实现防干烧的目的,而且,这种感温元件设置在煮水腔外,无需使用密封圈,克服了现有技术因使用密封圈而存在密封性差、不卫生的缺陷;而且,整个结构简单、合理,既适合交流电(如:家庭、办公场所)使用,又适用于震动性较大的车载直流电上使用。
本实用新型还可以采用以下技术措施解决:
所述感温元件是热敏电阻,热敏电阻与加热板安装底面弹性接触;热敏电阻实时采集加热板的温度信息,既可防止加热板干烧,又可利用这种弹性接触,始终保证热敏电阻准确探测加热板工作温度,避免因接触不良或移位,而造成探测不准、甚至因加热板工作过热而损坏。
作为更具体的方案,所述安装座上的感温元件安装槽分别朝两侧延伸出伸延槽,伸延槽外端为一引孔,引孔穿过安装座底部,热敏电阻的两端先后通过伸延槽和引孔,与电控装置电性连接;这种伸延槽以及引孔的设计,有利于作为感温元件的热敏电阻的安装和连接,避免热敏电阻因安装不到位或电连接端连接不合理,而影响其稳定工作和准确感温。
所述弹性体可以为硅胶弹性体,也可以为塑料弹性体;以使其上部连接的热敏电阻与加热板弹性接触,而且,硅胶弹性体和塑料弹性体,其自身弹性合理,适合热敏电阻这种细小器件弹性支承,而且,它们富有良好的绝缘性。
作为更具体的实施方案,所述加热板的安装底面上固定有螺杆,安装座上对应螺杆位置开有通孔,螺杆穿过安装座上的所述通孔、并与螺母固定,使安装座固定在加热板的安装底面上;这种通过在加热板安装底面固定螺杆,以便安装座的固定和安装的设置方式,既有利于安装座的牢固安装,又方便用户拆卸维修。
作为更具体的方案,所述安装座上还设置有导孔,导孔内设置有弹性导电体,加热板安装底面上对应导孔位置设置有导电端,弹性导电体的一端通过导线延伸出导孔外、并与电控装置电连接,弹性导电体与加热板安装底面上的导电端弹性接触;以便加热板通过其导电端与安装座上的弹性导电体弹性接触,保证与电控装置接触导电,尤其适合震动的工作环境,如:车载上通电使用;而且,这种弹性接触的加热板导电方式,比起传统的加热板导电端焊接导线方式,既减少烦琐的导线焊接工艺,又避免因导线与加热板(导电端)焊接,而造成加热板与电控装置(如:电路板)构成不可分拆连接,给维护、以及杯座的装拆等,都造成极大的不便。
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