[实用新型]一种胀套心轴

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种胀套心轴。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节上有两个用于连接转向节臂的连接板，在两个连接板上都需要加工一个用于压套胀套的通孔，胀套有一个用于与主销连接的主销孔。胀套在压入连接板通孔的过程中，通孔会对胀套产生一个向内的挤压力，胀套容易因通孔的挤压而收缩变形，并且胀套在加工的过程中主销孔内圆柱面上还会留下一些尖角毛刺，胀套的收缩变形和主销孔内圆柱面上的尖角毛刺都会使转向节无法正常的在汽车上安装好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以恢复胀套压入连接板通孔的过程中产生的变形，并且可以去除主销孔内圆柱面上的尖角毛刺的心轴。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种胀套心轴，心轴本体下端为压入端，压入端的端部设有一圈向下收窄的斜面，心轴本体上端为圆柱形的承压端，承压端的直径小于心轴本体的最大直径，承压端和压入端之间的心轴本体上开设有多圈凹槽。

作为优选，凹槽为2～4圈。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的心轴本体下端为压入端，压入端的端部设有一圈向下收窄的斜面，心轴本体上端为圆柱形的承压端，承压端的直径小于心轴本体的最大直径，承压端和压入端之间的心轴本体上开设有多圈凹槽。压力机的压头对承压端的端部向下压使心轴本体全部穿过主销孔，然后再将转向节翻面加工另一个胀套。心轴本体在穿过主销孔的过程中，心轴本体上直径最大圆柱面将胀套的收缩变形部分撑起还原，同时凹槽的上边沿会将主销孔内圆柱面上的尖角毛刺刮掉。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例结构示意图。

其中：1、压入端；2、凹槽；3、承压端；4、心轴本体；5、斜面；6、胀套；7、主销孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。

参考图1，本实施例提供一种胀套心轴，心轴本体4下端为压入端1，压入端1的端部设有一圈向下收窄的斜面5，心轴本体4上端为圆柱形的承压端3，承压端3的直径小于心轴本体4的最大直径，承压端3和压入端1之间的心轴本体4上开设有多圈凹槽2，凹槽2为2～4圈。

在实施过程中，一种主销孔7内径为25mm的胀套6，胀套6在压入转向节连接板的通孔过程中，胀套6容易因通孔的挤压而收缩变形，使胀套6的主销孔7达不到安装要求。

取一根长62mm直径22mm的钢柱作为心轴本体4，用车床在心轴本体4的下端加工出一圈高5mm向下收窄15°的斜面5，将心轴本体4的下端作为压入端1。在心轴本体4的上端加工出一个高10mm直径22mm的圆柱，并在圆柱的上端加工出一圈高1mm向上收窄45°的小斜面，将心轴本体4上端的圆柱作为承压端3。在斜面5和承压端3之间的心轴本体4上开出三圈高2mm深1mm的凹槽2，凹槽2的上下边沿与心轴本体4的端面平行。最下面的凹槽与斜面5的最小间距为12mm，中间的凹槽与最下面的凹槽最小间距为8mm，最上面的凹槽与中间的凹槽最小间距为10mm。

在压力机上以转向节上其中一个胀套6的主销孔7定位，将胀套心轴放在主销孔7上并将压入端1的斜面5套入主销孔7上端内部。压力机的压头对承压端3的端部向下压使心轴本体4全部穿过主销孔7，然后再将转向节翻面加工另一个胀套。心轴本体4在穿过主销孔7的过程中，心轴本体4上四个直径为62mm的圆柱面将胀套6的收缩变形部分撑起还原，同时三条凹槽2的上边沿会将主销孔7内圆柱面上的尖角毛刺刮掉。该胀套心轴还可以改变尺寸用于其它工件上相应尺寸的加工孔，用于恢复工件上加工孔的收缩变形部分，以及刮除加工孔内圆柱面上的尖角毛刺。

上述实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。