[实用新型]快充装置的放电电路有效
申请号: | 201520062132.7 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN204349449U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 罗斌;莫金兴 | 申请(专利权)人: | 康舒电子(东莞)有限公司 |
主分类号: | H02H9/04 | 分类号: | H02H9/04 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 523713 广东省东莞市塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 放电 电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种放电电路,具体涉及一种快充装置的放电电路。
背景技术
因应行动装置(例如智能型手机或平板计算机)屏幕尺寸增加,以及处理器效能提升,行动装置所需的耗电量越来越高,电池容量也相对提升,以确保行动装置的续航力。当电池电量不足时,行动装置通常会通过USB(universal serial bus)传输线连接充电器,该充电器可提供充电电源对电池进行充电。以具有快充(fast charging)功能的充电器而言,其具有一般充电模式与快速充电模式,在一般充电模式下,该充电器的输出电压可为5V,受限于USB传输线最大电流的限制,为了加快电池充电速度,可使该充电器维持输出电流而提高输出电压,因此在快速充电模式下,该充电器的输出电压可提升到7V、9V或12V。
为了配合快速充电模式,该行动装置必需具备快充功能,当该充电器与行动装置连接后,由该行动装置发出一快充指令给充电器,该充电器根据该快充指令而切换为快速充电模式,以将输出电压调整为7V、9V或12V,藉此提升该充电器的输出功率,达到加快充电速度的目的。
当该行动装置充电完成后,或该USB传输线从充电器拔除,该充电器未接收快充指令,从而自动切换为一般充电模式,使输出电压逐渐降低至5V。然而,在该充电器执行快速充电模式当下,用户将USB传输线从充电器拔除,在该充电器的输出电压从7V、9V或12V降低到5V的期间,使用者若将不具备快充功能且输入电压为5V的行动装置连接到该充电器,因为该充电器的输出电容仍维持在高于5V许多的电位,使得后来连接的行动装置恐无法负荷该输出电容的输出电压,造成后来连接的行动装置损坏。
再者,以具有一次侧调节(primary-side regulation,PSR)电路的充电器为例,其输出端连接一电阻作为负载,用以在空载时稳定输出电压,然而,当该充电器的输出电压提升到12V以对行动装置进行快速充电时,该作为负载的电阻会造成损耗,导致降低充电效率。
实用新型内容
因此本实用新型主要目的是提供一种快充装置的放电电路,通过该放电电路对输出电容进行放电,使快充装置的输出电压快速恢复至一般充电模式,避免对快充装置结束快速充电模式后其输出电压未及降低,对后来连接未具快充充功能的行动装置造成损坏。
为达成前述目的采取的主要技术手段是使该放电电路供连接该快充装置的二次侧电路,该放电电路包含有:
一放电阻抗单元,连接该二次侧电路的一输出电容;
一第一电子开关,串接于该放电阻抗单元并具有一控制端;
一第一分压电路,连接该二次侧电路并具有一分压节点,该分压节点连接该第一电子开关的控制端;
一第二电子开关,连接该第一分压电路的分压节点与接地之间,并具有一控制端;以及
一第二分压电路,连接该二次侧电路与该第二电子开关的控制端。
如前所述快充装置的放电电路,该放电阻抗单元包含有一第一电阻与一齐纳二极管,该第一电阻的一端连接该输出电容,该齐纳二极管的阴极连接该第一电阻的另一端而形成串接;该第一电子开关的一第一端连接该放电阻抗单元中该齐纳二极管的阳极,该第一电子开关的一第二端接地。
如前所述快充装置的放电电路,该放电阻抗单元包含有一第二电阻,该第二电阻并联于串接的该第一电阻与该齐纳二极管。
如前所述快充装置的放电电路,该第一分压电路包含有串接的一第三电阻与一第四电阻,该第三电阻与第四电阻的连接节点为该分压节点。
如前所述快充装置的放电电路,该第二分压电路包含有一二极管、一第五电阻、一第六电阻、一第七电阻与一电容,该二极管的阳极连接该二次侧电路,该第五电阻的一端连接该二极管的阴极,该第六电阻连接该第五电阻的另一端与接地之间,该第七电阻连接该第二电子开关的控制端以及该第五、第六电阻的连接节点之间,该电容并联于该第六电阻。
如前所述快充装置的放电电路,该第一电子开关为三端可调式分流稳压器。
如前所述快充装置的放电电路,该第二电子开关为一双极性结型晶体管而具有一基极、一集极与一射极,该基极作为该第二电子开关的控制端,该集极连接该第一分压电路的分压节点,该射极接地。
该快充装置与具有快充功能的电子产品连接并进行快速充电时,该第二分压电路导通该第二电子开关,使该第一分压电路的分压节点与该第一电子开关的控制端为低电位,则该第一电子开关未导通,如此一来,该放电阻抗单元为开路状态,没有电流通过该放电阻抗单元而不造成损耗,藉此提升快速充电的充电效率。
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