[实用新型]一种胶囊式车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于空气净化设备技术领域，具体涉及一种胶囊式车载空气净化器。

背景技术

随着社会的发展和进步，汽车成为越来越普通的交通工具，汽车工业也成为我国的支柱产业之一，并且成为人们最大的消费目标。但汽车在成为流行工具的同时，给环境带来了极大的污染，同时也危害着人们的健康。由于车内较车外相比，具有封闭性和空间小的特点，汽车内的污染主要包括汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等。

汽车零部件和车内装饰材料，如座椅面料、车内饰塑料件以及粘合用的胶水等所含有害物质的释放，污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。车外的污染物进入车内，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，或者车内抽烟产生的一氧化碳、二氧化碳、多种化学物质如甲醛等空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等车内污染不容忽视。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷，提出一种胶囊式车载空气净化器。针对空气中或汽车内产生的污染物，分为固体颗粒物污染和气体污染两大类，净化器设计采用膜式过滤网对颗粒状物质进行过滤，对污染性气体采用固态胺和活性炭相结合的方法去除，为保证吸附的有效性，设计采用了加热的方法对两个装置内的物质进行再生。

一种胶囊式车载空气净化器，风机1分别与第一选择阀2和第二选择阀12相连，第一选择阀2与第一过滤膜13相通，第一过滤膜13与第一活性炭层14相通，第一活性炭层14与第一固态胺层16由第一过滤网15隔开，第一固态胺层16内附第一泡沫铝17，且与第一过滤膜13、第一活性炭层14一同装载在第一吸附床层18内，第一吸附床层18与第一截止阀19相连，第一截止阀19分两路分别与第一转向阀10和第二转向阀20相连，第二转向阀20与换热器11相连，第二选择阀12与第二过滤膜3相连，第二过滤膜3与第二活性炭层4相通，第二活性炭层4与第二固态胺层6由第二过滤网5隔开，第二固态胺层6内附第二泡沫铝7，且与第二过滤膜3、第二活性炭层4一同装载在第二吸附床层8内，第二吸附床层8与第二截止阀21相连，第二截止阀21分两路分别与第一转向阀10和第二转向阀20相连，第一转向阀10与真空泵9相连。

所述第一过滤膜13，第一活性炭层14，第一过滤网15，第一固态胺层16第一泡沫铝17和第一吸附床层18构成第一净化装置。

所述第一净化装置的第一吸附床层18由半圆柱状的导热材料制成，接入直流电源可加热，加热温度不超过60℃。

所述第二过滤膜3，第二活性炭层4，第二过滤网5，第二固态胺层6，第二泡沫铝7和第二吸附床层8构成第二净化装置。

所述第二净化装置的第二吸附床层8由半圆柱状的导热材料制成，接入直流电源可加热，加热温度不超过60℃。

所述换热器11为板式换热器。

所述真空泵9为微型真空泵。

本实用新型的有益效果：本实用新型的胶囊式车载空气净化器体积小，便于在车内安装，采用膜式过滤网对颗粒状物质进行过滤，对污染性气体采用固态胺和活性炭相结合的方法去除，为保证吸附的有效性，采用了加热的方法对两个装置内的物质进行再生，可以有效去除固体颗粒物以及CO₂，SO₂，NO_X等酸性气体。

附图说明

图1为胶囊式空气净化器装置结构示意图；

图2为净化装置侧面结构示意图；

图中，1-风机、2-第一选择阀、3-第二过滤膜、4-第二活性炭层、5-第二过滤网、6-第二固态胺层、7-第二泡沫铝、8-第二吸附床层、9-真空泵、10-第一转向阀、11-换热器、12-第二选择阀、13-第一过滤膜、14-第一活性炭层、15-第一过滤网、16-第一固态胺层、17-第一泡沫铝，18-第一吸附床层，19-第一截止阀，20-第二转向阀，21-第二截止阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1