[实用新型]公交车快速逃生窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车的车窗结构。

背景技术

公交车发生火灾险情时，要迅速破窗逃生。现有的公交车普遍配有安全锤，便于乘客在发生火灾时破窗逃生。但安全锤使用时需要在窗户的指定位置大力砸击才能击碎玻璃，效率低且耗时长，延误了逃生时间。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述不足之处，而提供一种公交车快速逃生窗。它能在驾驶员的控制下快速打开，以便乘客在发生火灾时迅速逃生。

本实用新型的技术方案是：

一种公交车快速逃生窗,包括玻璃窗，玻璃窗包括玻璃框架和安装在玻璃框架内的玻璃，还包括可供玻璃框架嵌入的窗框架、电磁锁及连接轴。

玻璃框架上设有轴承座B，窗框架上设有轴承座A，连接轴穿过轴承座A的轴孔和轴承座B的轴孔将窗框架的下端与玻璃框架的下端连接，连接轴两端通过螺母定位。

窗框架安装在车厢墙中，电磁锁固定安装在车厢墙中而位于窗框架的上方，电磁锁的锁舌可插入或退出窗框架和玻璃框架上方的锁舌孔。

窗框架的内侧面上连接有内环圈，橡胶圈的一侧面连接在内环圈的内侧面上，橡胶圈的另一侧面与闭窗时的玻璃框架紧贴。

还包括连接在车厢外侧的车厢墙上的橡胶支撑件,当玻璃窗向车厢墙外侧倒下时，橡胶支撑件可支撑玻璃窗。

    还包括连接在玻璃框架上的扶手。

电磁锁的开关设在可由驾驶员操控的驾驶室内。

本实用新型具有如下优点：

    电磁锁的锁舌可插入或退出窗框架和玻璃框架上方的锁舌孔中。当发生火灾险情时，可由驾驶员按下电磁锁的开关，锁舌退出玻璃框架上的锁舌孔，玻璃窗在橡胶圈的弹力作用下快速向车厢墙外侧倒下，便于乘客逃生。操作简便且开窗耗时短，为乘客争取了宝贵的逃生时间。

以下结合图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的后视图；

图4为本实用新型的开窗状态示意图。

具体实施方式

实施例1：

    如图1至4所示，公交车快速逃生窗,包括玻璃窗2，玻璃窗2包括玻璃框架24和安装在玻璃框架内的玻璃21，还包括可供玻璃框架24嵌入的窗框架1、电磁锁4及连接轴5。

玻璃框架24上设有轴承座B22，窗框架1上设有轴承座A13，连接轴5穿过轴承座A的轴孔和轴承座B的轴孔将窗框架的下端与玻璃框架的下端连接，连接轴两端通过螺母定位。

窗框架1安装在车厢墙3中，电磁锁4固定安装在车厢墙3中而位于窗框架1的上方，电磁锁的锁舌41可插入或退出窗框架和玻璃框架上方的锁舌孔。

窗框架的内侧面上焊接有内环圈11，橡胶圈12的一侧面粘接在内环圈的内侧面上，橡胶圈的另一侧面与闭窗时的玻璃框架紧贴。

    还包括粘接在车厢外侧的车厢墙3上的橡胶支撑件31,当玻璃窗2向车厢墙3外侧倒下时，橡胶支撑件可支撑玻璃窗。

还包括焊接在玻璃框架24上的扶手23。电磁锁4的开关设在可由驾驶员操控的驾驶室内。所述电磁锁为现有技术。

简述本实用新型的使用：

如图1、4所示，未发生火灾险情时，电磁锁4的锁舌41插入窗框架1和玻璃框架24的锁舌孔中，玻璃框架处于闭窗状态。当发生火灾险情时，可由驾驶员按下设在驾驶室内的电磁锁开关，则锁舌退出玻璃框架的锁舌孔，玻璃窗2在橡胶圈12的弹力作用下向车厢墙3外侧转动倒下，便于乘客逃生。