[实用新型]一种后拨驱动系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种自行车系统，特别涉及一种自行车的后拨变速系统。

背景技术

随着EDS系统的不断实验，与改进。提出了一种新型传动方式——杠杆式传动。

发明内容

本发明创造要解决的技术问题是提供一种通过杠杆传动实现变速的后拨驱动系统。

本发明创造的具体技术方案是：一种后拨驱动系统，包括固定支持系统、直角传动臂、从动连杆、主动连杆、导轮控制系统、导轮、驱动系统，固定支持系统一端固定在车体上，驱动系统安装在固定支持系统上，驱动系统的一端装有主动连杆，主动连杆的另一端与从动连杆连接，从动连杆另一端与直角传动臂连接，直角传动臂另一端与导轮控制系统连接，直角传动臂与从动连杆的长度比为可变的，从动连杆与主动连杆的长度比为可变的，导轮控制系统的底部装有导轮，导轮为两个或两个以上。

驱动系统接受到电子信号时，会将电子信号转换为动能，通过内部齿轮组传输到主动连杆，主动连杆受到扭力作用会发生转动，同时产生一个拉力作用于与之相连的从动连杆，从动连杆受到拉力作用时会跟随主动连杆运动并将力传输给直角传动臂，直角传动臂受到来自从动连杆的拉力作用会做圆周运动从而带动导轮控制系统运动，通过控制导轮控制系统的运动从而控制导轮的相对位置变化，来达到控制变速的目的。

本发明创造的的优点是：1、传输力可以控制。2、传输力效率更高。3、控制更加精准。4、系统更稳定。

附图说明

图1：为本发明创造的结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本发明创造的一种实施例。

一种后拨驱动系统，包括固定支持系统1、直角传动臂2、从动连杆3、主动连杆4、导轮控制系统5、导轮6、驱动系统7，固定支持系统1一端固定在车体上，驱动系统7安装在固定支持系统1上，驱动系统7的一端装有主动连杆4，主动连杆4的另一端与从动连杆3连接，从动连杆3另一端与直角传动臂2连接，直角传动臂2另一端与导轮控制系统5连接，直角传动臂2与从动连杆3的长度比为可变的，从动连杆3与主动连杆4的长度比为可变的，导轮控制系统5的底部装有导轮6，导轮6为两个或两个以上。

驱动系统7接受到电子信号时，会将电子信号转换为动能，通过内部齿轮组传输到主动连杆4，主动连杆4受到扭力作用会发生转动，同时产生一个拉力作用于与之相连的从动连杆3，从动连杆3受到拉力作用时会跟随主动连杆4运动并将力传输给直角传动臂2，直角传动臂2受到来自从动连杆3的拉力作用会做圆周运动从而带动导轮控制系统5运动，通过控制导轮控制系统5的运动从而控制导轮6的相对位置变化，来达到控制变速的目的。

本发明创造的的优点是：1、传输力可以控制。2、传输力效率更高。3、控制更加精准。4、系统更稳定。