[实用新型]一种液压机液压缸自锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域，具体涉及一种液压机液压缸自锁装置。

背景技术

液压缸是由液压驱动输出动力的设备，主要由缸体和活塞构成，缸体的内腔整体封闭，活塞以滑动配合方式安装在缸体内腔中，缸体内腔被活塞分隔成两个工作腔。液压缸工作时，其中的一个工作腔进油，另一个工作回油，即可推动活塞滑动，从而输出动力。

在进行工业生产及日程生活中，液压缸在液压机上广泛运用，在液压缸工作中经常需要活塞杆在任何行程实现自锁。

目前，市场上出现了在液压缸上配备微碰开关、霍尔传感器、光敏传感器甚至光栅标尺等可提供定位和自锁，但却存在着控制系统成本高，控制定位能耗大及不适用于恶劣工作条件下使用，因此无法有效满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型其目的在于提供一种液压机液压缸自锁装置，满足活塞杆在任何行程实现自锁。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：

一种液压机液压缸自锁装置，包括缸体、活塞、活塞杆，其特征在于：所述的缸体内设置有自锁装置和定位装置，自锁装置包括锁套、推环和弹簧，锁套一端固定安装在活塞上，锁套内孔套在活塞杆上，锁套另一端外壁呈斜面，推环位于锁套外壁呈斜面的一端，推环内孔套在活塞杆上，推环内孔与锁套外壁配合的一端设置有相对应斜面，推环上设置有第一液压油通过孔，弹簧内套活塞杆，弹簧一端连接在推环上，弹簧另一端连接在定位装置上；定位装置包括定位环、套筒、手柄，定位环左端与上述弹簧连接，定位环右端与套筒固定连接，定位环上设置有第二液压油通过孔，套筒伸出缸体，套筒外壁设置有螺纹，缸体与套筒配合面设置有相对应螺纹，套筒伸出缸体外一端设置有手柄，套筒和定位环内孔与活塞杆外壁配合。

进一步地，所述的锁套为弹性件，有利于对活塞杆夹紧并保护锁套。

进一步地，所述的锁套斜面斜角在10°~30°之间，有利于实现液压缸自锁。

进一步地，所述的手柄为汽车方向盘结构，方便套筒旋转操作。

本实用新型的有益效果：通过旋转手柄，使套筒发生轴向位移，推动定位环在缸体内左右移动，实现定位活塞杆行程。当活塞杆工作定位时，弹簧挤压推环，活塞推动锁套轴向运动，锁套与推环摩擦挤压产生径向力，锁定活塞杆。通过定位装置与锁紧装置结合，使活塞杆在任何行程实现自锁。

附图说明

图1是一种液压机液压缸自锁装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种液压机液压缸自锁装置如图1所示，包括：缸体1、活塞2、活塞杆3、进油孔4、出油口5、定位环6、手柄7、弹簧8、推环9、锁套10、密封圈11、第一液压油通过孔12、第二液压油通过孔13及套筒14。所述的缸体1内设置有自锁装置和定位装置，自锁装置包括锁套10、推环9和弹簧8，锁套10一端固定安装在活塞2上，锁套10内孔套在活塞杆3上，锁套10另一端外壁呈斜面，推环9位于锁套10外壁呈斜面的一端，推环9内孔套在活塞杆3上，推环9内孔与锁套10外壁配合的一端设置有相对应斜面，推环9上设置有第一液压油通过孔12，弹簧8内套活塞杆3，弹簧8一端连接在推环9上，弹簧8另一端连接在定位装置上；定位装置包括定位环6、套筒14、手柄7，定位环6左端与上述弹簧8连接，定位环6右端与套筒14固定连接，定位环6上设置有第二液压油通过孔13，套筒14伸出缸体1，套筒14外壁设置有螺纹，缸体1与套筒14配合面设置有相对应螺纹，套筒14伸出缸体外一端设置有手柄7，套筒14和定位环6内孔与活塞杆3外壁配合。

该锁套10为弹性件，有利于对活塞杆3夹紧并保护锁套10。

该锁套10斜面斜角在10°~30°之间，有利于实现液压缸自锁。

该手柄7为汽车方向盘，方便套筒14旋转操作。

工作原理：通过旋转手柄7，使套筒14发生轴向位移，推动定位环6在缸体1内左右移动，实现定位活塞杆3行程。活塞杆3工作时，锁套10受推力作用与推环9配合，同时推动推环9继续移动，压紧弹簧8，当液压系统泄压后，弹簧8挤压推环9，使锁套10与推环9摩擦挤压产生径向力，锁定活塞杆3。当液压油出油口5进油时，液压油通过第二液压油通过孔13和第一液压油通过孔12进入有杆腔，推动活塞2向无杆腔移动，实现解锁。通过定位装置与锁紧装置结合，使活塞杆3在任何行程实现自锁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。