[实用新型]一种汽车的尾部拖板装置有效
申请号: | 201520044538.2 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204415274U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 蔡钟坤 | 申请(专利权)人: | 宁波德坤工业设计有限公司 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10;B60R9/06 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 315806 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 尾部 拖板 装置 | ||
1.一种汽车的尾部拖板装置,其特征在于:包括设置在汽车(1)尾部下方的固定板(2),该固定板(2)的内部带有空腔,在该空腔内容纳有可折叠拖板,可折叠拖板包括可相对折叠的滑板(3)和保险杠挡板(4),所述固定板(2)的空腔两侧带有导轨(5),所述滑板(3)的下方设有滚轮(6),滚轮(6)的周面与导轨(5)接触;所述滑板(3)与固定板(2)的底部连接处设有液压动力装置,所述滑板(3)与保险杠挡板(4)的连接处设有电动折叠机构,所述液压动力装置包括固定在所述固定板(2)下方的液压油缸(7),该液压油缸(7)的活塞通过连杆(8)与所述滑板(3)的底部固定连接,活塞将液压油缸(7)的腔体分隔为两部分,液压油缸(7)的两端分别通过阀门与汽车的液压系统连接;所述滑板(3)的上表面设有单车固定装置,该单车固定装置包括多个与滑板(3)表面活动连接支撑架(18)以及单车轮胎固定结构(19),支撑架(18)可相对于滑板(3)转动,支撑架(18)的自由端设有与单车车架卡合的卡爪,轮胎固定结构(19)包括固定在滑板(3)表面的固定块(9),与固定块(9)转动连接的活动块(10),在固定块(9)和活动快(10)的相向表面上设有与单车轮胎吻合的弧形槽(11),所述活动块(10)的自由端设有与所述固定块(9)扣合的锁扣。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的尾部拖板装置,其特征在于:所述锁扣包括位于所述固定块(9)端部的锁座,设置在所述活动块(10)自由端并与活动块(10)活动连接的锁钩(12),锁座上设有供锁钩(12)穿入的锁孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的尾部拖板装置,其特征在于:所述固定板(2)与滑板(3)的连接处设有自锁装置,该自锁装置包括位于所述滑板(3)上的活动拨板,所述固定板(2)的一侧设有与所述活动拨板相对应的挂钩(14),所述活动拨板包括转轴,与该转轴连接的转动板(15)以及与转动板(15)连接的自由板(16),所述转动板(15)与自由板(16)的连接处设有与所述挂钩(14)相对应的缺口(17),活动拨板朝外转动时,转动板(15)与挂钩(14)扣合,活动拨板朝内转动时,转动板(15)与挂钩(14)分离。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的尾部拖板装置,其特征在于:所述滑板(3)的表面还设有与汽车(1)电源系统连接的充电插座。
5.根据权利要求1所述的一种汽车的尾部拖板装置,其特征在于:所述液压油缸(7)上的阀门通过控制系统控制。
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