[实用新型]一种门锁柱安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁柱安装机构。

背景技术

目前，拖拉机上门锁柱采用的安装形式均为固定式安装结构，即：在安装车门的框架(立柱)上设一锁柱支架，然后在锁柱支架上焊接螺母，之后将锁柱穿过锁柱支架的壁厚并螺纹连接在锁柱支架上。

采用上述结门锁柱的安装方式，虽然结构简单，易于实现，成本低。但是，安装后门锁柱的位置是固定不动的，进而不能进行调节，从而在车门的装配中，仅靠调节车门来实现车门的关闭，车门装配后因体积较大，安装点上下距离较远等原因，调节车门的难度较大(即：车门的装配难度大)，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门锁柱安装机构，解决在车门的装配中，仅靠调节车门来实现车门关闭的问题，达到降低车门装配难度，提高工作效率的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种门锁柱安装机构，包括立柱，所述立柱上设有支架，所述支架与所述立柱之间设有安装间隙，所述支架上设有贯穿所述支架壁厚并竖向设置的椭圆形长孔，所述椭圆形长孔与所述安装间隙相连通；

位于所述椭圆形长孔内的所述支架上设有门锁柱，远离所述安装间隙一端的所述门锁柱延伸出所述支架的侧面，且所述门锁柱上设有与所述支架顶靠的护板；所述门锁柱的另一端延伸至所述安装间隙内并螺纹连接有连接板；

靠近所述立柱一侧的所述连接板上设有第一凹槽，位于所述第一凹槽内且与所述椭圆形长孔对应位置的所述支架上设有限制所述连接板竖向位移的限位板。

作为一种改进，靠近所述连接板一侧的所述限位板上设有与所述第一凹槽垂直设置的第二凹槽，所述第二凹槽与所述门锁柱对应设置；

所述第二凹槽的宽度小于所述连接板的宽度；所述第二凹槽的宽度大于所述门锁柱的直径。

作为进一步的改进，所述门锁柱的直径小于所述椭圆形长孔的宽度。

作为再进一步的改进，所述门锁柱上螺纹连接有螺母，所述护板套装在所述门锁柱上，且所述护板位于所述螺母和所述支架之间。

由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的一种门锁柱安装机构的有益效果是：

由于支架上设有贯穿支架壁厚并竖向设置的椭圆形长孔，且门锁柱设置在椭圆形长孔内，从而在进行车门装配时，通过椭圆形长孔便于门锁柱进行竖向调节，使其与车门配合完成装配，之后，门锁柱与连接板旋紧并固定在支架上；在该过程中，通过位于连接板上第一凹槽内的限位板，保证门锁柱在规定的范围内移动，避免了门锁柱位移过大，造成大范围的调节，而增加工作难度。综上所述，采用该门锁柱安装机构，通过门锁柱的调节，便于车门进行装配，与传统相比，不仅解决了仅靠调节车门来实现车门关闭的问题，而且，简化了装配工艺，降低了装配难度，同时，提高了生产效率。

由于限位板上设有与第一凹槽垂直设置的第二凹槽，且第二凹槽的宽度小于连接板的宽度，从而与第二凹槽对应位置的限位板上形成一凸起，进而在限位板实现限位的基础上，通过凸起增大与连接板的接触面积，进而起到了防止连接板脱落的作用；同时，通过第二凹槽进行容纳门锁柱的端部，避免了门锁柱过长而与限位板发生干涉，而影响工作。

由于第二凹槽的宽度大于门锁柱的直径，从而在容纳门锁柱端部的前提下，为实现门锁柱横向调节奠定了基础。

由于门锁柱的直径小于椭圆形长孔的宽度，从而门锁柱在竖向调节的基础上，实现门锁柱横向调节，进而进一步简化了装配工艺，降低了车门的装配难度，同时，进一步提高了生产效率。

由于护板套装在门锁柱，从而便于分体加工，降低了加工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A向视图；

图3是本实用新型的爆炸图；

图中，1-立柱；2-支架；21-椭圆形长孔；3-门锁柱；31-螺母；4-护板；5-连接板；51-第一凹槽；6-限位板；61-第二凹槽；7-安装间隙。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3共同所示，一种门锁柱安装机构，包括立柱1，该立柱1上焊接有“U”形支架2，该支架2与立柱1之间设有安装间隙7，该支架2上设有贯穿支架2壁厚并竖向设置的椭圆形长孔21，该椭圆形长孔21与安装间隙7相连通；