[实用新型]一种行车用码垛装置有效
申请号: | 201520034475.2 | 申请日: | 2015-01-19 |
公开(公告)号: | CN204490333U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 徐培林 | 申请(专利权)人: | 南通永大管业股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/44 | 分类号: | B66C1/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 码垛 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械辅助工具,具体涉及一种码垛装置,该码垛装置能与行车配合使用。
背景技术
在现有技术中常通过码垛机器人、自动进给机、定位器、蒸养车来实现码垛作业。行车是工业生产中用于起吊的必不可少的生产工具,它被广泛应用于物品码放作业中。现通常采用牵引带或牵引钢丝绳对物品实施起吊及码放。通过这样的方式实施码放,十分麻烦,降低了码放效率。因此,非常有必要提供一种用于物品码放的辅助装置,使得物品码放更加方便。
发明内容
本实用新型提供了一种行车用码垛装置,提供该装置令物品码放更加方便,有效的提高了码放效率。
本实用新型的技术方案如下:一种行车用码垛装置,含有驱动单元、夹持单元,所述驱动单元含有驱动气缸、菱形机构,所述菱形机构含有上铰接点、下铰接点、左铰接点、右铰接点,所述驱动气缸的固定端与所述下铰接点固定连接,所述驱动气缸的运动端与所述上铰接点固定连接;所述左铰接点固定连接有第一夹持件,所述右铰接点固定连接有第二夹持件,所述第一夹持件的下方固定连接有第一夹块。所述第二夹持件的下方固定连接有第二夹块。
所述码垛装置还含有第一加强杆、第二加强杆,所述第一加强杆的一端与所述第一夹持件固定连接,所述第一加强杆的另一端与所述菱形机构固定连接;所述第二加强杆的一端与所述第二夹持件固定连接,所述第二加强杆的另一端与所述菱形机构固定连接。
所述第一夹块的第一内侧面设有第一防滑纹、所述第二夹块的第二内侧面设有第二防滑纹。
所述码垛装置的上方固定连接有行车挂扣。
本实用新型的有益效果在于:通过所述驱动气缸带动所述菱形机构作夹持运动,通过所述第一夹块、第二夹块实施夹紧;所述行车挂钩挂住所述行车挂扣实施起吊运动,到达指定位置时,通过气缸进行物料的释放。该装置令物品码放更加方便,有效的提高了物品码放效率。
附图说明
图1为本实用新型所述一种行车用码垛装置的结构简图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图标记为:驱动气缸1、固定端1a、菱形机构2、上铰接点2a、下铰接点2b、左铰接点2c、右铰接点2d、第一夹持件3、第一夹块3a、第二夹持件4、第二夹块4a、第一加强杆5、第二加强杆6、行车挂扣7。
一种行车用码垛装置,含有驱动单元、夹持单元,所述驱动单元含有驱动气缸1、菱形机构2,菱形机构2含有上铰接点2a、下铰接点2b、左铰接点2c、右铰接点2d,驱动气缸1的固定端1a与下铰接点2b焊接连接,驱动气缸1的运动端与上铰接点2a焊接连接;左铰接点2c焊接连接有第一夹持件3,右铰接点2d焊接连接有第二夹持件4,第一夹持件3的下方焊接连接有第一夹块3a;第二夹持件4的下方焊接连接有第二夹块4a。
所述码垛装置还含有第一加强杆5、第二加强杆6,第一加强杆5的一端与第一夹持件3焊接连接,第一加强杆5的另一端与菱形机构2焊接连接;第二加强杆6的一端与第二夹持件4焊接连接,第二加强杆6的另一端与菱形机构2焊接连接。增加所述第一加强杆5、第二加强杆6的目的是为了提高所述第一夹持件3、第二夹持件4的固定强度,使得所述码垛装置的结构更稳定。
所述第一夹块3a的第一内侧面3b设有第一防滑纹、所述第二夹块4a的第二内侧面4b设有第二防滑纹。增加静摩擦力,避免物料的滑落。
所述码垛装置的上方固定连接有行车挂扣7。所述行车挂扣7与所述行车挂钩能相互匹配实施挂紧并进行起吊。
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