[实用新型]一种钢筋砼箱梁架设的吊装用具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工上使用的吊装装置，尤其涉及一种钢筋砼箱梁架设的吊装用具。

背景技术

在高速公路、普通公路、铁路等施工建设中，通常都需要架设承受重量的钢筋砼箱梁，先架设桥墩，然后在两个桥墩之间架设多根预先制作好的钢筋砼箱梁，钢筋砼箱梁从一个桥墩架设到相邻桥墩，一跨一跨延伸，形成了一个整体性。在两个桥墩之间，按照设计要求或技术规范，一般要架设多根钢筋砼箱梁，在架设上述多根钢筋砼箱梁时，根据桥墩的受力情况和架设的技术规范安全，都必须采取对称架设方式，即以桥墩中心线为对称线，在对称线左边架设一根箱梁后，下一步就应在对称线右边的对称距离处架设另一根箱梁，左边箱梁与右边箱梁基本对称，使桥墩对称受力，防止其产生不利变形等；并且架设顺序是先架设外侧的箱梁，再架设内侧的箱梁；中间的箱梁就必须在其相邻箱梁都架设完毕后嵌入相邻箱梁之间。正是由于最后架设的中间箱梁嵌入式架设在相邻的箱梁内，其安装位置和操作空间受到很大的限制，操作难度增大，不能采用架设前面箱梁的方式架设，尤其是吊装到位后，很难取出吊装用的钢棒，不能再回收利用，浪费了两根吊装钢棒的同时，也增大了架设的难度、延长了架设时间，延长了工期，增加了施工成本。

中国专利ZL201120190816.7公开了一种用于箱梁嵌梁架设的吊装装置,包括受力套筒、两根钢棒和两根钢吊带;受力套筒设置在箱梁的空腔中,两根钢棒的长度都小于箱梁内空腔宽度的一半;钢吊带的顶部设有吊装孔,底部设有安装孔;两根钢吊带分别从箱梁顶部的预留孔中插入,两根钢棒分别从箱梁两侧壁的预留孔中插入,并穿过钢吊带的安装孔,置入受力套筒的两端内;钢棒上设有多个调节孔。拆卸时,用小型棍棒插入调节孔,将两根钢棒拨到箱梁的空腔中,便可取出两根钢棒和受力套筒。这种结构的吊装装置由于受力套筒与箱梁内侧壁之间的空间很小，操作人员将小型棍棒插入调节孔不太方便，而且要用小型棍棒多次插入调节孔进行多次拨动钢棒，操作繁琐。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供了一种方便吊装钢棒取出，而且操作更为方便的钢筋砼箱梁架设的吊装用具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢筋砼箱梁架设的吊装用具，包括受力套筒、弹簧、两根钢棒和两根钢吊带；所述受力套筒设置在箱梁的空腔中，所述钢吊带的顶部设有吊装孔，底部设有安装孔；两根钢吊带分别从箱梁顶部的预留孔中插入；两根钢棒的一端分别插入受力套筒的两端部内，两根钢棒的另一端分别穿过钢吊带的安装孔并分别插入箱梁两侧壁的预留孔中；所述弹簧设置在受力套筒内，弹簧的一端连接在一钢棒的内端上，弹簧的另一端连接在另一钢棒的内端上；所述受力套筒的左右两侧分别沿其轴向设置一条形滑槽，所述两根钢棒上分别设置一垂直于钢棒的操纵杆，一钢棒上的操纵杆伸出受力套筒左侧的条形滑槽并与条形滑槽滑动配合，另一钢棒上的操纵杆伸出受力套筒右侧的条形滑槽并与条形滑槽滑动配合。

作为本实用新型的一种优选方案，所述受力套筒上的条形滑槽的两端分别设置一条形限位槽，所述条形限位槽与条形滑槽垂直且相通。

    本实用新型的吊装用具的技术效果是：安装时，将受力套筒放入箱梁内，两根钢棒的外端分别与箱梁两侧壁的预留孔对应，再向外侧扳动操纵杆并卡在外侧的条形限位槽内，两根钢棒的外端分别穿过钢吊带的安装孔并插入箱梁两侧壁的预留孔；拆卸时，从外侧的条形限位槽内推出操纵杆，在弹簧的拉力作用下，带动两个钢棒向受力套筒的中部移动，再将操纵杆卡在内侧的条形限位槽内，便可顺利将两根钢棒从箱梁内空腔中取出，大大缩短了吊装时间、缩短施工工期；同时，操作十分方便、简单。

附图说明

图1为一种钢筋砼箱梁架设的吊装用具的结构示意图；

图2为两根钢棒滑入受力套筒内的结构示意图；

图3为图2沿A—A方向的剖面示意图。

附图中： 1—受力套筒； 2—钢棒； 3—钢吊带； 4—箱梁； 5—吊装孔； 6—安装孔； 7—弹簧； 8—条形滑槽； 9—操纵杆； 10—条形限位孔； 11—环形凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。