[实用新型]一种车床尾座预紧力的限定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车床尾座技术领域，具体涉及一种车床尾座预紧力的限定装置。

背景技术

现有的车床尾座一般不含有预紧力的限定装置。在调整车床尾座而将工件夹持在两顶尖之间进行加工时，轴向力的大小难以控制。随着现代机械制造技术的发展，系统对机械装置的快速反应和精确可靠性都提出了更高的要求。然而，顶尖的轴向力过大或者过小，都会严重影响车床加工的精密性和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车床尾座预紧力的限定装置。该限定装置能够避免因为预紧力过大而造成尾座顶尖对工件的过分夹持，产生应力集中，影响产品的加工精度和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：包括限定装置主体、尾座体、尾座主轴、进刀螺杆和转轮，所述尾座主轴设置在进刀螺杆与尾座体之间，所述尾座主轴与尾座体滑动配合且键连接，所述尾座主轴上设置有供进刀螺杆穿过且与进刀螺杆螺纹传动配合的螺纹孔，所述尾座体与限定装置主体之间设置有与尾座体固定连接的尾座盖，所述尾座盖上开设有供进刀螺杆穿过且与进刀螺杆间隙配合的通孔；所述限定装置主体包括芯杆和设置在芯杆外侧的固定体，所述芯杆和固定体相连接，所述芯杆上开设有供进刀螺杆伸入的安装孔，所述进刀螺杆和安装孔键连接，所述固定体上开设有环形凹槽，所述转轮上设置有套在所述芯杆上且伸入所述环形凹槽的空心轴，所述空心轴的外壁上开设有卡槽，所述固定体上设置有沿芯杆径向布设的阶梯孔，所述阶梯孔内设置有销子和第一紧定螺钉以及位于第一紧定螺钉和销子之间的弹簧，所述销子与卡槽卡接配合，所述阶梯孔内固定连接有供第一紧定螺钉穿过且与所述第一紧定螺钉螺纹连接的螺套。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述芯杆远离尾座体的一端设置有用于限制空心轴轴向移动的轴向定位装置。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述轴向定位装置包括固定螺杆和垫片，所述固定螺杆的一端伸入所述安装孔且与所述安装孔固定连接，所述垫片套在固定螺杆上且挡在空心轴的外侧，所述固定螺杆上套有用于将垫片卡紧在芯杆端面的锁紧螺母。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述固定体上设置有用于伸入所述阶梯孔并抵在所述螺套外侧面上的第二紧定螺钉。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述卡槽为V形槽。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述芯杆和固定体构成一体式结构。

上述的一种车床尾座预紧力的限定装置，其特征在于：所述转轮上设置有用于带动转轮转动的手柄。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型可以很简单方便的实现对进刀螺杆载荷的限定，避免因为预紧力过大而造成尾座顶尖对工件的过分夹持，产生应力集中，影响产品的加工精度和可靠性。在车场尾座上安装好此装置并设定好预紧力限定值后，可以放心的让进刀螺杆进给，避免顶尖在顶工件时预紧力太小，对轴类零件切削时发生工件弯曲。当需要在较大的尾座上夹持小做头或者铰刀时，也可以使用这种预紧力限定装置，它能提高进刀的灵敏性，从而减少刀具的损坏。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型销子、弹簧、第一紧定螺钉和第二紧定螺钉与限定装置主体的连接关系示意图。

图3为图2中的A-A剖视图。

图4为本实用新型转轮与空心轴的连接关系示意图。

图5为图4中的B-B断面图。

附图标记说明:

1—进刀螺杆；        2—尾座主轴；          3—尾座体；

4—尾座盖；          5—限定装置主体；      5-1—芯杆；

5-2—固定体；        5-3—安装孔；          5-4—环形凹槽；

5-5—阶梯孔；        5-6—键槽；            6—销子；

7—第二紧定螺钉；    8—弹簧；              9—螺套；

10—第一紧定螺钉；   11—薄片；             12—转轮；

13—手柄；           14—空心轴；           14-1—卡槽；