[实用新型]一种深埋型改性聚丙烯牵引管成型机有效
申请号: | 201520032238.2 | 申请日: | 2015-01-14 |
公开(公告)号: | CN204431686U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 宗良;陈燕良;沈鑫 | 申请(专利权)人: | 无锡龙舜实业有限公司 |
主分类号: | B29C47/00 | 分类号: | B29C47/00;B29C47/08 |
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地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 深埋型 改性 聚丙烯 牵引 成型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种深埋型改性聚丙烯牵引管成型机。
背景技术
当前市政建设中使用的管道,在路面、过河、建筑物下、铁路、公路等地方辅设时较为困难。大多采用开挖、高架、拆除等方法,工期长、费用大。目前尝试使用HDPE、PP管进行非开挖施工,但需解决管材拉伸强度低、刚度差,特别是在较深的地下施工很困难。
目前,我国国内已经具备制造PP管的技术和能力,管材热熔接技术和能力也已经解决,但在深埋施工过程中容易发生管材压扁和断裂现象。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种结构简单、使用方便、工作平稳、夹持牢固的深埋型改性聚丙烯牵引管成型机。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种深埋型改性聚丙烯牵引管成型机,包括机座,所述机座的底盘设置有若干个牵引管固定装置;所述机座左、右两端分别安装有左蜗轮减速机和右蜗轮减速机,所述左、右蜗轮减速机之间设置有双轴伸电机,所述左蜗轮减速机通过左连接轴和设置在所述左连接轴两端的两个左联轴器与所述双轴伸电机连接,所述右蜗轮减速机通过右连接轴和设置在所述右连接轴两端的两个右联轴器与所述双轴伸电机连接;所述左、右蜗轮减速机的中心孔分别套装有左、右牵引丝杆,所述左、右牵引丝杆分别固定在所述机座的左、右垂直管内;所述左、右牵引丝杆的下端分别连接左、右牵引管,所述左、右牵引管分别固定在左、右牵引底盘上,所述左、右牵引管与所述左、右牵引底盘之间分别设置有左、右导向套。所述牵引管固定装置下端固定单螺杆挤出机,所述单螺杆挤出机包括电机、减速机、料筒、螺杆和加料斗,所述电机连接所述减速机,所述减速机连接所述螺杆,所述加料斗设于所述料筒上,所述料筒的加料端外包裹有冷却夹套,所述料筒设有加热器,所述料筒外还包裹有保温夹套, 所述料筒的端部设有出料口,所述料筒内设有所述螺杆。
当双轴伸电机接通电源之后,带动左、右牵引丝杆做上下运动,这样,左、右牵引底盘便会随着左、右牵引丝杆一起上下运动,直到单螺杆挤出机被左、右牵引底盘和牵引管固定装置夹紧,实现了单螺杆挤出机的牵引和夹紧过程。
进一步地,所述左、右导向套均设置为聚四氟乙烯导向套。
进一步地,所述左、右联轴器均设置为可拆联轴器。
本实用新型采用简洁可靠的传动方式,模块化结构设计,使得安装、维护工作易于进行。本实用新型的牵引动力采用双轴伸电机,两侧传动装置完全对称,均为经过两个联轴器后与蜗轮减速机相连,蜗轮减速机安装在机座上,蜗轮减速机中心孔套装牵引丝杆,牵引丝杆由一对轴承固定在机座的垂直管内,牵引管的导向套为聚四氟乙烯,运动间隙小,工作阻力小。
本实用新型所达到的有益效果是:
(1)牵引装置为模块化设计,安装维护简单;
(2)采用蜗轮减速机驱动牵引丝杆,工作平稳、噪音小;
(3)牵引管的导向套为聚四氟乙烯导向套,运动间隙小,工作阻力小。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是单螺杆挤出机的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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