[实用新型]安全球头拆卸器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向机构的维修工具,更具体地说，它涉及一种安全球头拆卸器。

背景技术

    球头拆卸器一种专用于拆卸汽车球头的工具，其体积小，使用与操作方便。

申请号为201320032001.5的中国专利公开了一种球头拆卸器，它包括调节螺栓、基座与卡座，基座与卡座通过铰链活动连接，通过扳手转动调节螺栓顶动卡座使得球头在卡座与基座的共同挤压下拆卸出来，但是由于在转动调节螺钉的时候较为费力，特别是使用年数较长的车辆在球头处可能会生锈在拆卸的时候更加困难，其次球头拆卸器在拆卸时需要一只手附着拆卸器，另一手转动调节螺栓，操作时间长了手会酸，还可能存在拆卸器固定不牢靠或者在拆卸下球头的一瞬间拆卸器容易掉下来，砸到地上或者砸在人脚上，假如是大型的球头拆卸器容易导致砸伤人脚，存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安全球头拆卸器操作更为省力，并且固定牢靠能避免拆卸器掉下来砸伤人脚。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种安全球头拆卸器，包括基座与卡座，所述基座与卡座通过铰链活动连接，所述基座的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有液压起拔机构，所述液压起拔机构包括液压缸、活塞杆与液压缸接头，所述液压缸外圆开设有与螺纹孔配合的外螺纹，所述活塞滑移连接于液压缸内，所述液压缸接头螺纹连接于液压缸，通过转动液压缸接头带动活塞的伸缩，所述基座开设有螺纹孔的一端又开设有通孔，所述通孔穿设有保护绳，所述保护绳的一端固定在基座的端面上，另一端可绑在其他物体上。

通过上述技术方案，用液压起拔机构取代原先的调节螺栓作为推动卡座的动力，液压力相比手动转动调节螺栓来讲力更大并且更为省力，其次在安装拆卸器时候利用保护绳一端绑在汽车底盘的任意一处框架上，防止拆卸器由于没有固定牢靠或者手一松掉下来砸到脚上，提高使用时的安全性。

作为优选地，所述保护绳选用尼龙绳。

通过上述技术方案，尼龙绳具有良好的耐磨性，不容易由于长时间与汽车框架摩擦造成磨损，提高使用寿命。

作为优选地，所述保护绳长度为33cm。

通过上述技术方案，保护绳33cm长度的设计便于找到能捆绑的汽车框架处，使得实用于不同的车辆拆卸球头时的保护。

相比于现有技术，本实用新型所述的安全球头拆卸器的优点在于：起拔拆卸球头时更为省力，并且通过保护绳固定避免整个拆卸器意外掉落砸伤人脚的情况出现，提高了拆卸使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型安全球头拆卸器实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型安全球头拆卸器实施例的结构示意图二。

附图标记说明：1、卡座；11、第一挤压端；12、第二挤压端；2、基座；21、叉口；22、螺纹孔；23、通孔；3、铰链；4、液压起拔机构；41、活塞杆；42、液压缸；421、外螺纹；43、液压缸接头；431、扳手；5、保护绳；51、固定端；52、活动端。

具体实施方式

参照附图对本实用新型安全球头拆卸器实施例做进一步详细说明。

参见图1与图2，所述安全球头拆卸器包括卡座1、基座2与液压起拔机构4，所述卡座1与基座2通过铰链3使得卡座1与基座2活动链接，所述基座2的一端开设有叉口21，另一端开设有螺纹孔22，所述叉口21正对卡座1的第一挤压端1，所述螺纹孔22正对第二挤压端12，在螺纹孔22中螺纹配合油液压起拔机构4，液压起拔机构4包括液压缸42，液压缸42内滑移连接有活塞杆41，液压缸42螺纹连接有液压缸接头43，液压缸接头43设有扳手431，通过转动扳手431使得整个液压缸接头43转动，液压缸接头43转动实现活塞杆41的伸缩，活塞杆41的伸长推动第二挤压端12，由于在第一挤压端11与第二挤压端12中间的铰链3使得当第二挤压端12上升时第一挤压端11下降，两者相向动作，球头被固定在叉口21中，通过减少第一挤压端11与叉口21之间的距离拔出球头，完成拆卸。

为了在拆卸器使用时提高安全性，在基座2开设有螺纹孔22的一端又开设有一个通孔23，通孔23贯穿基座2，在通孔23中穿设有保护绳5，保护绳5选用编制的尼龙绳，固定端51打结卡在基座2上的端面上，使得保护绳5不会从通孔23中拉出来，活动端52可绑在汽车任意框架上，从而在使用拆卸器时不会由于意外掉落砸到人脚上，并且还能减少人手的使用，只要通过保护绳5活动端52固定住，无需在拆卸时用手按住拆卸器，省出了一只手的活动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。