[实用新型]隔热保温玻璃有效

专利信息
申请号: 201520022402.1 申请日: 2015-01-14
公开(公告)号: CN204640960U 公开(公告)日: 2015-09-16
发明(设计)人: 吴凤其 申请(专利权)人: 太仓市其盛化纤厂
主分类号: B32B15/08 分类号: B32B15/08;B32B15/085;B32B15/088;B32B15/09;B32B15/12;B32B17/06;B32B17/10;B32B7/12;B32B3/06;B60J1/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 215424 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 隔热 保温 玻璃
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种玻璃,尤其是一种保温隔热玻璃。

背景技术

玻璃是一种透明、强度及硬度都很高,不透气的物料,玻璃在日常环境中呈化学惰性,亦不会与生物起作用,故此,用途非常广泛,目前人们普遍使用的玻璃大多为单层平板玻璃,其具有良好的透光性,但是保温隔热效果差。

人们在日常使用中,尤其在汽车上,车身的前后围、左右侧和顶盖直接受太阳的照射和外界气温气流的影响,是车身结构的最大传热面积,约占整车的4/5,其隔热保温环境的好坏直接影响整车的隔热保温系统,随着汽车舒适性、观光性的提高,车窗玻璃有逐渐增大的趋势,而玻璃的隔热保温性能差,1/3的车内得热,散热量是通过玻璃传递的,如前后风窗玻璃采用夹层变色玻璃后,其隔热遮阳性能比普通钢化玻璃提高近两倍。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种隔热保温玻璃,具有良好的隔热保温效果。

技术方案:为了实现以上目的,本实用新型所述的一种保温隔热玻璃,它包括保护带,密封层,上透明玻璃层,上粘合层,反射膜层,下粘合层和下透明玻璃层,所述的上透明玻璃层,上粘合层,反射膜层,下粘合层和下透明玻璃层依次叠加形成隔热玻璃层,在隔热玻璃层的左侧纵向涂覆密封层,在密封层的表面涂覆保护带层。

作为本实用新型的进一步优选,反射膜层由:基体层、隔热胶层、金属层、胶层和离性材料层依次叠加组成。

作为本实用新型的进一步优选,基体层是聚酯薄膜基体、聚碳酸酯基体、聚酰亚胺基体、聚丙烯基体、铁氟龙基体或尼龙基体。

作为本实用新型的进一步优选,隔热胶层是不可溶水性气硅凝胶或碳气凝胶。

作为本实用新型的进一步优选,金属层由铜金属、铝金 属、钢金属、镍金属或银金属材料组成。

作为本实用新型的进一步优选,胶层是丙烯酸类、硅胶 类、热熔胶类或环氧树脂类胶层。

作为本实用新型的进一步优选,离型材料层由单面离型纸、双面离型纸或PET离型膜组成。

作为本实用新型的进一步优选,上透明玻璃层或下透明玻璃层的表面分别涂覆有七彩变色PET基材层。

作为本实用新型的进一步优选,七彩变色PET基材层能在光线下随着光线角度不同而显示不同颜色。

作为本实用新型的进一步优选,密封层由密封胶涂覆在无纺布上形成,所述的保护带层为防水胶带。

有益效果

本实用新型提供的一种保温隔热玻璃,通过在透明玻璃层中间加设反射膜层,有效限制太阳直接辐射的入射量,遮阳效果明显,对室内物体和建筑构件具有良好的视线遮蔽功能,该反射膜层可以让太阳的可见光射层射入车内,但能反射红外光线,这种玻璃能降低车内前部座椅头部的空间温度为3~5℃,降低车内装饰表面温度10℃,在玻璃的隔热玻璃的边缘处用密封层对隔热玻璃进行密封,防止反射膜层与玻璃层中间渗入空气,以导致反射膜层氧化,在密封层的外侧有一层保护层,保护了密封层因意外或摩擦导致磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图,进一步阐明本实用新型。

如图1所示,本实用新型所述的一种保温隔热玻璃,它包括保护带1,密封层2,上透明玻璃层3,上粘合层4,反射膜层5,下粘合层6和下透明玻璃层7。

上透明玻璃层3,上粘合层4,反射膜层5,下粘合层6和下透明玻璃层7依次叠加形成隔热玻璃层8,上透明玻璃层3或下透明玻璃层7的表面分别涂覆有七彩变色PET基材层6,七彩变色PET基材层6能在光线下随着光线角度不同而显示不同颜色,保证了隔热保温效果的同时,满足需要对各种颜色的玻璃的需求,所述的上粘合层4和下粘合层6分别为压感胶层。

反射膜层5由:基体层、隔热胶层、金属层、胶层和离性材料层依次叠加组成,所述的基体层是聚酯薄膜基体、聚碳酸酯基体、聚酰亚胺基体、聚丙烯基体、铁氟龙基体或尼龙基体,所述的隔热胶层是不可溶水性气硅凝胶或碳气凝胶,金属层由铜金属、铝金 属、钢金属、镍金属或银金属材料组成,胶层是丙烯酸类、硅胶 类、热熔胶类或环氧树脂类胶层所述的离型材料层由单面离型纸、双面离型纸或PET离型膜组成。

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