[实用新型]一种轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，更具体地说，它涉及一种能提高散热效率的轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用。目前，市场上的（申请号为201220426778.5的中国专利公开了一种轿车轮毂轴承总成），它包括外法兰，套设在外法兰内的内法兰，套设在外法兰和内法兰之间的内圈，所述外法兰和内圈之间、所述外法兰和内法兰之间个设有一组钢球且每组钢球均通过保持器连接限位，内法兰上设有带花键的内孔，所述内法兰通过内孔直接与驱动球笼联接，其中外法兰的外侧壁上连接有外法兰盘，外法兰盘与汽车车架连接，内法兰的外侧壁上连接有内法兰盘，内法兰盘靠近内法兰的一端，这种轮毂轴承虽然结构比较简单，但由于内法兰盘一侧会通过轮毂螺栓与车轮直接联接，转动部件会通过花键把扭矩传至内法兰盘上，带动车轮转动，也就是说在工作过程中，外法兰盘起到支撑内法兰盘转动的作用，由于内法兰相对于外法兰会时刻保持转动，而内、外法兰之间的连接方式为转动连接，转动过程中，内、外法兰之间的温度会急剧升高，特别是在内法兰盘和外法兰盘之间的温度特别高，如果该部位的温度不能及时散发，钢球与内法兰、外法兰之间的磨损就会加剧，整个轮毂轴承的寿命会严重降低，为解决散热的问题，市面上已经有部分的厂家在外法兰上增加扇叶来使整个轮毂轴承降温，但是由于如果仅单一地增加扇叶会使扇叶吹出的散热风非常分散，无法达到很高的散热效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能提高散热效率的轮毂轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮毂轴承，包括外法兰、内法兰以及套设在外法兰和内法兰之间的轴承组件，所述内法兰包括有内法兰盘，所述外法兰包括外法兰盘，所述内法兰盘与外法兰盘之间设置有吹风部，所述吹风部包括若干个沿外法兰圆周阵列排布的扇叶，所述外法兰上设有用于引导扇叶吹出的风由内法兰盘朝向外法兰外侧壁吹的导风部。

优选的，所述导风部包括导风环，所述导风环位于外法兰的外侧壁上，所述导风环与外法兰的外侧壁之间连接有若干个导风条，所述导风条的长度方向与外法兰的轴向方向一致。

优选的，所述导风环与外法兰同心设置。

优选的，所述导风条的形状为S形。

优选的，所述导风环的靠近扇叶的一侧上设有聚风环，所述聚风环一侧与导风环连接，所述聚风环未连接一端的罩在扇叶上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：实际使用的过程中，内法兰盘通过螺栓与车轮进行连接，整个内法兰不断地发生旋转，绕着内法兰的轴心为中心呈圆周阵列分布的若干扇叶也会跟着转动，若干扇叶位于内法兰盘靠近外法兰盘的侧壁上，扇叶上扇出的散热风会直接吹向内法兰盘和外法兰盘之间，扇叶上的散热风会被导风部引导向外法兰侧壁，有针对性地加快了该区域的散热效率，特别是对于轴承组件的降温效果更加明显，整个轮毂轴承的使用寿命得到大大提升。

附图说明

图1为本实用新型一种轮毂轴承实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖面图；

图3为图2中B的局部放大图；

图4为本实用新型一种轮毂轴承实施例的局部剖视图。

附图标记：1、外法兰；2、内法兰；3、轴承组件；4、吹风部；41、扇叶；5、导风部；51、导风环；52、导风条；6、内法兰盘；7、外法兰盘；8、聚风环。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种轮毂轴承实施例做进一步说明。

内法兰2包括有内法兰盘6，所述外法兰1包括外法兰盘7，所述内法兰盘6与外法兰盘7之间设置有吹风部4，所述吹风部4包括若干个沿外法兰1圆周阵列排布的扇叶41，内法兰盘6通过螺栓与车轮进行连接，整个内法兰2不断地发生旋转，此时绕着内法兰2的轴心为中心呈圆周阵列分布的若干扇叶41也会跟着转动，若干扇叶41位于内法兰盘6靠近外法兰盘7的侧壁上，扇叶41上扇出的散热风会直接吹向内法兰盘6和外法兰盘7之间，扇叶41上的散热风会被导风部5引导向外法兰1侧壁，有针对性地加快了该区域的散热效率，特别是对于轴承组件3的降温效果更加明显，整个轮毂轴承的使用寿命得到大大提升。