[实用新型]液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及一种液压油缸。

背景技术

液压油缸的工作原理是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件；具有结构简单和工作可靠的特点，其用于实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各机械的液压系统中得到广泛的应用。目前的液压油缸包括缸底、主缸体、活塞、压帽、导向套和活塞杆等等，当需要装配液压油缸时，将活塞、活塞杆和导向套从主缸体的缸口部位安装入主缸体内，将装在导向套外部的带外螺纹的压帽与主缸体的缸口中的内螺纹之间采用螺纹连接的方式装配即可；但由于活塞和导向套的外圆周表面均设有密封圈，主缸体的内部则设有两个主缸体导向角，在装配的过程中往往存在活塞和导向套难以装入主缸体内或者密封圈折叠损坏难以起到密封作用，尤其是大吨位的油缸则更难装配，且不便于维修和检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种能够使活塞密封圈和导向法兰密封圈顺利进入主缸体内，且避免活塞密封圈和导向法兰密封圈折叠损坏的液压油缸。

本实用新型的目的是这样实现的：包括缸底、设在缸底的压制缸油孔、主缸体、设在主缸体缸口外圆周表面的回程缸油孔、与活塞相连的活塞杆、设在活塞外圆周表面的活塞密封圈，活塞杆的外圆周表面套装有导向法兰，所述导向法兰上的导向法兰孔与主缸体缸口端面上的栽丝孔相适配；主缸体缸口设有导向角，所述导向法兰与主缸体内壁之间设有导向法兰密封圈。所述导向法兰与活塞杆之间设有第一密封圈。所述导向法兰与主缸体缸口端面之间设有第二密封圈。

按照上述方案制成的液压油缸，通过在主缸体缸口部位设置导向角，达到装配人员手工帮助活塞密封圈和导向法兰密封圈顺利进入主缸体内的目的；具有结构简单、设计合理、可有效提高液压油缸的装配效率、方便保养维护和使活塞密封圈和导向法兰密封圈顺利进入主缸体的同时不会发生折叠损坏的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图1、2所示，本实用新型包括缸底1、设在缸底1的压制缸油孔2、主缸体3、设在主缸体缸口外圆周表面的回程缸油孔4、与活塞5相连的活塞杆6、设在活塞5外圆周表面的活塞密封圈7，活塞杆6的外圆周表面套装有导向法兰8，所述导向法兰8上的导向法兰孔9与主缸体缸口端面上的栽丝孔10相适配；主缸体缸口设有导向角11，所述导向法兰8与主缸体3内壁之间设有导向法兰密封圈12。所述导向角11设置在主缸体缸口部位，可方便安装及维护人员通过手工即可使活塞密封圈7和法兰密封圈12安全和无折叠损坏的进入主缸体3内；所述导向法兰孔9与主缸体缸口端面上的栽丝孔10之间采用栽丝螺栓的方式连接，在保证使用安全和密封性能的前提下有效地缩短了导向角11的设置位置。为了保证本实用新型的密封性能，因此设计了第一密封圈13和第二密封圈14，其中，所述导向法兰8与活塞杆6之间设有第一密封圈13。所述所述导向法兰8与主缸体缸口端面之间设有第二密封圈14。需要指出的是在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。

在本实用新型明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型说明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型明的限制。