[实用新型]电动三轮车专用固定锁

说明书

技术领域

本实用新型属于锁具技术领域，尤其涉及一种电动三轮车专用固定锁。

背景技术

电动三轮车市场需求量大，销售量多，上百家的电动车品牌在市场上销售。当前电动三轮车使用的U型锁和铁环链锁防盗性能差，U型锁互开率高，一把钥匙能开多把锁。U型锁和铁环链锁在锁前轮或锁后轮时与地面接触，地面是压剪的支撑点，易被剪断。因此经常发生电动三轮车被盗，给用户带来经济损失和苦恼。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种防盗效果好的电动三轮车专用固定锁。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括设有固定孔的固定板，所述的固定板后部设置有锁芯，固定板前部设置有锁孔，锁孔设置有插拔的锁棒，锁芯控制的锁杆通到锁孔，锁棒的前端设有与锁杆相匹配的锁槽。

其附加技术特征为: 所述固定板的后部设置有与锁棒尾端相连接的钢环链；

所述的锁槽为两道；

所述固定板的后部设置有辅助锁孔，辅助锁孔大小与锁孔相同，锁芯控制的辅助锁杆通到辅助锁孔，辅助锁杆与锁槽相匹配；

所述的辅助锁孔设置有插拔的辅助锁棒，辅助锁棒的前端设有与辅助锁杆相匹配的辅助锁槽，固定板的后部设置有与辅助锁棒尾端相连接的辅助钢环链。

本实用新型提供的电动三轮车专用固定锁使用时，将固定板固定在电动三轮车后轮的樘板上，锁芯在电动三轮车后轮的外侧，锁孔在电动三轮车后轮的内侧。锁电动三轮车时，将锁棒插入锁孔，用钥匙正向拧动锁芯，锁芯控制的锁杆的顶端伸入锁棒的锁槽，锁棒被固定，电动三轮车被锁住。开锁时，用钥匙反向拧动锁芯，锁芯控制的锁杆的顶端离开锁棒的锁槽，从锁孔拔出锁棒，电动三轮车开锁。而固定板的后部设置有与锁棒尾端相连接的钢环链，使得锁棒被固定在固定板上，并且钢环链也起到将后轮锁定作用。锁槽为两道，可以根据需要使用哪个锁槽。

固定板的后部设置有辅助锁孔，在电动三轮车开锁后，将锁棒从锁孔拔出后，将锁棒插入辅助锁孔，用钥匙正向拧动锁芯，锁芯控制的辅助锁杆的顶端伸入锁棒的锁槽，锁棒被固定在辅助锁孔，使用更方便。

而辅助锁孔设置有插拔的辅助锁棒，在电动三轮车开锁后锁棒被固定在辅助锁孔时，辅助锁棒悬垂在辅助钢环链上。在锁住电动三轮车时，锁棒插入锁孔时，将辅助锁杆插入辅助锁槽，用钥匙正向拧动锁芯，锁芯控制的锁杆的顶端伸入锁棒的锁槽，锁棒被固定，同时锁芯控制的辅助锁杆的顶端伸入辅助锁棒的辅助锁槽，辅助锁棒被固定在辅助锁孔，可以防止辅助锁孔被破坏。

本实用新型提供的电动三轮车专用固定锁，锁芯采用B级月牙原子锁芯，钥匙互开率低，锁棒、钢环链远离地面，压剪缺少支撑点，不易被剪断，即便剪断钢环链，锁棒也无处下剪，不能被剪断，大大提高了防盗效果。可以安装在各种规格的电动三轮车上。

附图说明

图1为本实用新型电动三轮车专用固定锁的结构示意图；

图2为电动三轮车专用固定锁锁定时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型电动三轮车专用固定锁的结构做进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型电动三轮车专用固定锁包括固定板1，固定板1设有固定孔2，固定板1后部设置有锁芯3，固定板1前部设置有锁孔4，锁孔4设置有插拔的锁棒5，锁芯3控制的锁杆6通到锁孔4，锁棒5的前端设有与锁杆6相匹配的锁槽7，锁槽7为两道，固定板1的后部设置有与锁棒5尾端相连接的钢环链8。固定板1的后部设置有辅助锁孔9，辅助锁孔9大小与锁孔4相同，锁芯3控制的辅助锁杆10通到辅助锁孔9，辅助锁杆10与锁槽7相匹配，辅助锁孔9设置有插拔的辅助锁棒11，辅助锁棒11的前端设有与辅助锁杆10相匹配的辅助锁槽12，固定板1的尾端设置有与辅助锁棒11尾端相连接的辅助钢环链13。

本实用新型提供的电动三轮车专用固定锁使用时，将固定板1固定在电动三轮车后轮的樘板上，锁芯3在电动三轮车后轮的外侧，锁孔4在电动三轮车后轮的内侧。锁电动三轮车时，将锁棒5插入锁孔4，用钥匙正向拧动锁芯3，锁芯3控制的锁杆6的顶端伸入锁棒5的锁槽7，锁棒5被固定，电动三轮车被锁住。开锁时，用钥匙反向拧动锁芯3，锁芯3控制的锁杆6的顶端离开锁棒5的锁槽7，从锁孔4拔出锁棒5，电动三轮车开锁。而固定板1的后部设置有与锁棒5尾端相连接的钢环链8，使得锁棒5被固定在固定板1上，并且钢环链8也起到将后轮锁定作用。锁槽7为两道，可以根据需要使用哪个锁槽7。