[实用新型]一种客车用油管固定配件

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车配件设计技术领域，尤其涉及一种客车用油管固定配件。

背景技术

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。然而，现有的柴油客车专用油管固定配件上缺少有助于将管套固定在客车后车架上的装置，还有的柴油客车专用油管固定配件上缺少有助于调节卡杆座的伸缩的装置，这既不便于管套的拆卸还不利于及时固定调节弯管套的位置，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种客车用油管固定配件。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种客车用油管固定配件，包括管套，所述管套上端安装有分管块，所述分管块上设有固定套，所述固定套的两侧对称设有凸块，所述凸块内安装有卡杆座，所述卡杆座的中部设有螺钉，所述螺钉的下端安装有弹簧，螺钉的上端设有调节弯管套，所述调节弯管套的左端设有弧形块，所述调节弯管套上安装有固定螺母；所述管套的下端设有弯管套，所述弯管套的 右端设有螺钉，管套下端设有凸耳，所述凸耳的端部设有通孔；所述凸块至少有两个，且对称分布在固定套上。

现场使用时，操作人员将管套放置在合适位置，再将管套通过固定套安装在合适位置上，即可进行客车液压油管固定工作。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有卡杆座的凸块有助于将管套固定在客车后车架上，通过设置带有弧形块及固定螺母的调节弯管套有助于调节卡杆座的伸缩，便于管套的拆卸，还有助于及时固定调节弯管套的位置，且结构简单，操作方便，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、管套；11、分管块；12、弯管套；121、螺钉；122、把手；13、凸耳；131、通孔；2、固定套；21、凸块；3、卡杆座；31、螺钉；311、弹簧；312、调节弯管套；3121、弧形块；3122、固定螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种客车用油管固定配件，包括管套1，所述管套1上端安装有分管块11，管套1的下端设有弯管套12，所述弯管套12的右端设有螺钉121，弯管套12有助于安装管油管，管套1下端设有凸耳13，所述凸耳13的端部设有通孔131。

所述分管块11上设有固定套2，所述固定套2的两侧对称设有凸块21，所述凸块21内安装有卡杆座3，带有卡杆座3的凸块21有助于将管套1固定在客车后车架上，卡杆座3的中部设有螺钉31，所述螺钉31的下端安装有弹簧311，螺钉31的上端设有调节弯管套312。

所述调节弯管套312的左端设有弧形块3121，带有弧形块3121及固定螺母3122的调节弯管套312有助于调节卡杆座3的伸缩，便于管套1的拆卸，还有助于及时固定调节弯管套312的位置，所述调节弯管套312上安装有固定螺母3122。

现场使用时，操作人员将管套1放置在合适位置，再将管套1通过固定套2安装在合适位置上，即可进行客车液压油管固定工作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。