[发明专利]大规格复杂截面铝型材拉弯工装及拉弯方法

说明书

本发明公开了一种大规格复杂截面铝型材拉弯工装及拉弯方法，包括拉弯工装基胎、拉弯工装副胎、连接件、拉弯平台以及用于调节拉弯工装副胎与拉弯工装基胎间夹角大小的副胎角度调节垫板，拉弯工装安装在拉弯平台上，拉弯平台上设置有用于型材进行弯拉的钳口，拉弯工装基胎包括基胎腔体和拉弯附型板，拉弯附型板安装在腔体的正面，拉弯工装副胎通过连接件安装在胎面角度矫正垫板的上，拉弯工装副胎的底部与拉弯附型板间设置有预设间隙，副胎角度调节垫板安装在预设间隙。上述工装及方法，很好的实现了对型材的一次性拉弯成型，不需要对拉完型材进行二次校正，并且该拉弯工装结构、使用方便，提高了型材弯拉的效率，具有很高的实用性。

技术领域

本发明涉及型材拉弯装置领域，特别涉及一种大规格复杂截面铝型材拉弯工装及拉弯方法。

背景技术

大规格铝型材的拉弯加工在轨道交通车辆领域，尤其是在高铁、地铁及有轨电车领域的生产中应用广泛，大规格铝型材拉弯需要用到相应吨位的拉弯机，以及设计与产品相应的拉弯模具。

常见的铝型材拉弯断面一般对称，且宽度一般较窄，拉弯后截面宽度方向上产生的拉弯变形对拉弯影响不大。但是，针对现今所需的截面宽度能达到400mm以上的型材产品，铝型材截面呈中空结构且不对称，并且铝型材的一端开口，利用现有工装形式进行拉弯，会导致拉弯过程中型材截面上下应力不一、形变不一，导致型材侧弯与平面间隙不良，并且通过大量的人工二次校正仍然效果不佳。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种集拉弯矫正于一体的、能够生产出不侧弯、不扭拧、平面间隙良好拉弯件的大规格复杂截面铝型材拉弯工装及拉弯方法。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：提供一种大规格复杂截面铝型材拉弯工装，包括拉弯工装基胎、拉弯工装副胎、连接件以及用于调节所述拉弯工装副胎与所述拉弯工装基胎间夹角大小的副胎角度调节垫板，所述拉弯工装安装在所述拉弯平台上，所述拉弯平台上设置有用于钳住待拉弯型材两端的钳口以及用于对待拉弯型材两端进行切削的切削装置；

所述拉弯工装基胎包括基胎腔体和拉弯附型板，所述拉弯附型板安装在所述基胎腔体的正面，所述拉弯工装副胎通过所述连接件安装在所述拉弯附型板上，所述拉弯工装副胎的底部与所述拉弯附型板间设置有预设间隙，所述副胎角度调节垫板安装在所述预设间隙内。

本发明由于采用以上技术方案，其达到的技术效果为：本发明提供的大规格复杂截面铝型材拉弯工装及拉弯方法，在拉弯工装基胎的基础上添加了拉弯工装副胎、连接件和若干副胎角度调节垫板，拉弯工装副胎通过连接件安装在拉弯工装基胎上，副胎角度调节垫板选择性的插装在拉弯工装基胎和拉弯工装副胎间的预设间隙内，用来调节拉弯工装副胎与拉弯工装基胎两者间的夹角，很好的实现了对型材的一次性拉弯成型，不需要对拉完型材进行二次校正，并且该拉弯工装结构、使用方便，提高了型材弯拉的效率，具有很高的实用性。

较优地，在上述技术方案中，所述副胎角度调节垫板为若干个，并且若干个所述副胎角度调节垫板的厚度均不同。

采用上述进一步方案的有益效果是：若干个厚度均不同的副胎角度调节垫板，方便了对拉弯工装副胎与拉弯附型板间夹角的调节，角度调节的方式更多，适用于不同型材、不同角度的弯拉，提高了拉弯工装的实用性。进一步，在拉弯工装副胎与拉弯附型板间底部居中的位置增加7层3000*100*5副胎角度调节垫板，使型材在拉弯过程中应力分布区域一致，抵消型材过宽导致的拉完后侧弯现象，在对拉弯后型材整体弧度调节时，在中间7层副胎角度调节垫板两端，由内到外加垫板，垫板的尺寸分别为606*400*4；1355*400*4；1817*400*4；2182*400*4；2500*400*4，保证型材拉完后弧度满足产品要求。

较优地，在上述技术方案中，所述基胎腔体还包括基胎上支撑板、基胎下支撑板、左端部护板以及右端部护板，所述基胎上支撑板、所述基胎下支撑板以及所述左端部护板和所述右端部护板围成一截面为矩形的空腔结构。