[发明专利]一种制动缸防尘罩滤尘装置在审
申请号: | 201511005606.5 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105599750A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 袁玉红;马国英;王秀芬;杨传丰;侯双元;史远;王昆;赵永毓 | 申请(专利权)人: | 南车二七车辆有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00;B01D46/10 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁;关畅 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动缸 防尘 罩滤尘 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种滤尘装置,尤其涉及一种用于铁路货车制动缸的制动缸防尘罩滤 尘装置。
背景技术
铁路货车制动缸是一种单作用式气缸,是铁路货车实施车辆制动的直接执行装置, 制动缸的可靠性直接影响铁路货车的正常和安全运行,是铁路货车的关键部件。铁路 货车旋压制动缸技术条件中规定制动缸组装前缸体应清洗,用洁净的棉白细布擦拭缸 体内壁后不得有污迹;各零部件表面及沟角处不得存有油污、水分、灰尘、纤维物、 锈斑和其他污物;制动缸制造时要求很高,在制动缸前盖上安装有防尘盖,制动缸通 过防尘盖上的通气孔与外界连接。
在铁道部组织的制动故障调研活动以及铁路货车典型故障统计中,制动系统漏泄 故障比例一直较高,占总故障的一半以上,其中制动缸漏泄占制动系统漏泄故障总数 的7%左右。分解存在漏泄故障的制动缸,发现有的密封圈翻边,局部磨损,有的缸体 内壁锈蚀严重,制动缸内油脂变成黑色油泥,说明有污物进入制动缸内。制动缸内活 塞在缸体内往复运动,Y型密封圈与缸体内壁往复摩擦;如果工作环境较差,例如列 车在运行过程中遇到扬沙天气或粉尘大的作业环境时,脏污可能会被带进空气制动系 统,同时也会影响活塞体上Y型密封圈的性能,可能导致制动缸发生故障。因此,在 通气孔处设置性能较高的滤尘装置很有必要,能够有效保障制动缸活塞的工作环境, 从而提高制动系统的可靠性,保障制动系统的使用性能。
现有技术中,在制动缸的通气孔处采用毛毡过滤空气,但毛毡本身容易掉毛,可 能造成二次污染;而且毛毡本身较软,毛毡本身没有固定,在通排气过程中,毛毡易 产生变形,导致毛毡外围的空气没有过滤直接进入制动缸内,造成制动缸内被污染, 过滤效果较差。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的是提供一种制动缸防尘罩滤尘装置,能够有效过滤 进入制动缸内的空气,保证进入制动缸内的空气质量,能够与现有滤尘器互换使用, 且可以清洗后重复使用,具有良好的经济性、适用性和使用性能。
为实现上述目的,本发明采取以下技术方案:一种制动缸防尘罩滤尘装置,其特 征在于,该装置包括一滤尘支架和一滤网组成;其中,所述滤尘支架包括一呈十字形 的安装盘和一固定连接于所述安装盘外周的连接座,所述安装盘与所述连接座之间形 成通气通道,所述滤尘支架通过所述连接座与所述防尘罩内壁可拆卸地连接,并使所 述安装盘正对所述防尘罩的通气孔;所述滤网组成包括滤网和钢圈,所述滤网的边缘 固定连接在所述钢圈上,所述滤网组成安装在所述滤尘支架的安装盘上,且所述滤网 的形状尺寸与所述安装盘的形状尺寸相匹配。
所述连接座的形状尺寸与所述防尘罩的形状尺寸相匹配,所述连接座的外径与所 述防尘罩的内径大小一致。
所述滤网采用100目~200目的尼龙编制网,能过滤直径0.106mm以上或0.075mm 以上的颗粒物;所述滤网采用双层网面。
所述滤网组成与所述滤尘支架之间采用铆钉连接。
所述连接座上设置有销孔,所述滤尘支架与所述防尘罩之间采用开口销和圆销连 接。
所述滤尘支架的安装盘和连接座为一体式结构,所述滤尘支架采用尼龙材料整体 浇注成型,能清洗后重复使用。
本发明由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本发明的制动缸防尘罩滤尘 装置,滤网采用钢圈固定组成滤网组成,并采用双层滤网,过滤性能更加可靠。2、本 发明的制动缸防尘罩滤尘装置与防尘罩可拆卸连接,且滤尘支架和滤网均采用尼龙材 料制成,可清洗后重复使用,具有良好的经济性。3、本发明的制动缸防尘罩滤尘装置, 外部接口尺寸与现使用的毛毡滤尘器接口尺寸相同,方便互换,适用性更强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明与防尘罩装配后的结构示意图;
图3是本发明滤尘支架的主视图
图4是图3中A-A剖面的剖视图;
图5是本发明滤网组成的主视图;
图6是图5中B-B剖面的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
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